８月１７日

２０１０年８月１６日（月）０７時LCT（８月１７日０２時JST）
位置南緯１６，７度西経１５１．５度（タハア島トアマロ岬マリーナイチ係留ブイ）。天候晴。風向東。風速１１ノット。気温２８度。気圧１０１５ｍｂ。乗員健康。
状況：昨日１２時、モアパスを通過。真方位２３３度のライン上をパスに接近し、両側のブイの中央を通過。右方向に舵を切り、左手にライアテア島の山並みを見ながら航路標識をたどって北上。この島も森の木が美しい。山頂には雲がかかり、山から海まで平地が無く、水際まで木が生い茂る。リーフ内にはところどころに島がありその島も木に覆われている。キングコングやジュラシックパークの世界を思い出させる。そういえば、モーレア島バリハイ山はニューヨークの摩天楼のように切り立ち、キングコングがふるさとを思い出して上ったことか頷ける。（写真「さよなら！モーレア！」の中央にあるとがった山がバリハイ山です。）。ライアテア島の北を回り、タハア島の西側に回る。右も左もリーフ。間を縫っていく。南端のトアマロ岬を回るとヨットが約１０隻、停泊している。よく見ると、船首を黄色の三角ブイに舫っている。ボートでの上陸はできる限り手漕ぎにしているので、できるだけ上陸地点の近くに泊めたい。一番近くの列のブイを探し、周りを走ってみる。水深は３５ｍ。１４時３０分、ブイに係留。ゴムボートを下ろして、上陸。水深が３５ｍの水域が水際から１０ｍのところまで続き、急に水深５０ｃｍになる。係留代は２０００フラン、夕食を食べると無料。シャワーは冷水は無料、温水は５００フラン。ホノルルを出発してから体の洗濯は海水か冷水でしたので、温水シャワーでサッパリする。夕食は１８時３０分から。一度、船に戻って洗濯をし、再度、上陸し、大阪以来取り替えていなかった１０リットルポリタン３個に水を入れ替え、洗濯物を清水で漱いで、チェアに
身を沈めて、夕日を見ながらビールを飲みながら風に吹かれながら、待つ。至福の時間。食後、暗闇の中、停泊灯を頼りにサザンクロスに戻る。
２０１０年８月１６日（月）０９時LCT（８月１７日０４時JST）
位置南緯１６．６度西経１５１．６度（タハア島西沖）。天候晴。風向東。風速１０ノット。波高１．５ｍ。気温２８度。気圧１０１５ｍｂ。進路３１０度。速力４ノット。タックスターボード。メイン２ポイントジブフル。乗員健康。
状況：０７時出港。ブイを放す。タハア島の南西を回り、パイパイ・パスへ。両側にリーフが迫り、大波が砕けている。航路を外れないように慎重に舵を扱う。０８時１５分、パイパイパスを通過。８時３０分２ポイントメインを上げ、リーフに沿って西に走る。リーフで砕けた波が風に飛び霞がかかったよう。リーフを通過し、BOLABOLA島の北端に向けコースを変える。ボラボラ島のリーフレットで目にするOtemanu山が目の前に聳える。タハア島とボラボラ島は７マイル１３キロしか離れていない。今日は、ボラボラ島の西側のボラボラヨットクラブのブイに係留する予定。さて、昨日の昼食は、ビールとピーナッツ。リーフ内水路航行中のため。夕食はホテルマリーナイチにてビーフステーキとサラダ。タヒチアンのお嬢さんが調理してるもよう。ドレッシングも珍しく美味しく感じました。今日の朝食は、そうめんでした。