１２月０５日

１２月０５日（日）２２時（ＪＳＴ１８時）
報告します。現在、ワンガレイ・ドックランド５にて整備中

です。本日、デッキのＦＲＰを張り終えました。一昨日は、

センターボードの損傷箇所に発泡材を充填しました。２種類

の液体を混合して流し込むとブクブクと膨れ上がり固まりま

す。センターボードケースは、外側をサンダーがけした状態

で、補強板を製作中です。デッキの整備作業は、船尾のパル

ピットをデッキ上に残したまま移動させての作業としたため、

船尾パルピットよりも前の部分と、船尾パルピットの部分と

に分けて行っています。前の部分については、デッキのチー

ク材の撤去とサンダーがけを１１月１５日（月）～２２日

（月）、プライウッド（６■の耐水ベニヤ）の張り付けを１１

月２３日（火）から２６日（金）、ＦＲＰの貼り付けを１２

月１日、２日に行いました。船尾パルピット部分については、

１２月３日、４日の２日間でチーク材の撤去からＦＲＰの貼

り付けました。今日はハッチ回りにＦＲＰを貼り付けました。

明日からはデッキの塗装とセンターボードケースの補修です。

この間もワンガレイを楽しんでいます。

１１月２１日（日）午後にワンガレイから南東約３０キロ、

南太平洋が見えるオーシャンビーチまでドライブ。入港途

中の景色を今度は陸側から眺めました。ところどころの入

り江にはヨットが錨泊していて、「自宅のベ ランダから停

泊している自艇を眺めながら飲む酒は最高だろうなあ。」

などと思いを巡らせました。

１１月２７日（土）午後にはアイビーケーブ（鍾乳洞です。）

を探検（私にとっては）。ケーブ近くの「リトルアースロッ

ジ」で約１年間、労働（give）・居住（take）しているとい

う尼崎のマロさんに案内していただきました。約２時間、３

つあるケーブをすべて走破しました。第３のケーブでは胸ま

で水につかることも。マロさんが「これほどたくさんの土ボ

タルは珍しい。」というほど、それぞれのケーブで、土ボタ

ルが天の川の星のように光っていました。今日５日は、まゆ

みさんが所属するワンガレイハーモニーコーラスのクリスマ

スショウをに出かけました。素晴らしいハーモニーに魅了さ

れ、２時間が瞬く間に過ぎました。今後のサザンクロスの整

備は、今週中に、デッキの塗装、センターボードケースの補

修を終えて、来週の１２月１４日（火）に下架し、タウンベ

ースンに回航する予定です。次回報告は、１２月１５日を予

定しています。

１１月１５日

２０１０年１１月１５日（月）２３時ＬＣＴ（０１９時ＪＳＴ）。
今、「サザンクロス」は、ワンガレイの「ドックランド５」に上架中です。整備は工程以上に早く進んでいます。
１１月２日以降の経過報告です。
１１月２日（火）、３日（水）、サザンクロスの隣のバースに係留していた「アンティクウィティー」の清掃を手伝い。セイルの片付け、マットの塩出しや船用品の種分け、デッキ、艇内の清掃です。
１１月４日（木）、「アンティクウィティー」を川筋に移動する手伝い。
１１月５日（金）、６日（土）整備に向けての準備。プラスティックの箱を購入し、艇内に分散して保管している機材を整理し箱詰めしました。
１１月７日（日）、ロトルアドライブ。ピーターさんたちのロトルアでの用事に同行。帰路はタウランガ経由で、東海岸を通り、１５時間のドライブになりました。
１１月９日（火）、タウンベースン最後の夜、秀さんファミーをご招待し、すき焼。「サザンクロス」には久々に賑やかな夜になりました。
１１月１０日（水）、０９時、修理のために、「ドックランド５」へ回航。まず、マストを引き抜き、艇体を吊り上げ、センターボードと舵を抜きました。その後、吊ったまま、艇底についた貝をウォータージェットで落とし、艇置場まで運搬し、船底の４箇所に木材をかまして降ろしました。「ドックランド５」のシステムは、走行式クレーンでスリップに入れた船を吊り上げ、艇置場まで運ぶ方法です。
１１月１１日（木）、１２日（金）、センターボードケースを補強するため、艇内のセンターボードケース周りの構造物を撤去しました。同時にクラックの入っている船底のセンターボード回りを削りました。
１３日（土）午前、センターボードケースに着いている塩分を清水で洗い落とし、ビニールシートで船外を覆い、乾燥機を回して、センターボードケース周りの乾燥を始めました。午後、中古のトヨタカローラを購入。行動範囲が広がり、買い物にも気軽に出かけられますし、ドライブもできるようになりました。早速、
１４日（日）、ワイポウアフォレストに行き、最古のカウリ（テ・マトゥア・ナヘレ）と最大のカウリ（タネ・マフタ）を見てきました。カウリは木の一種です。ヤタネ・マフタは屋久島の縄文杉と姉妹木になっています。３００キロのドライブになりました。
１５日（月）、今日からデッキの艤装を外す作業に取り掛かりました。順調に修理は進んでいますし、ワンガレイの方々に招待されたり、招待したり、また、時間を見つけて観光もしたりで、結構、忙しく過ごしています。



１１月１４日タネ・マフタ｛森の神｝前で




１１月１５日上架中のサザンクロス

１１月２日

１１月２日（火）：ワンガレイ・タウンベースンにて
今日、Wooden Aue JOINERY LTD のShaunさんがサザンクロスの修理（㈰センターボードケースの漏水と㈪デッキの亀裂の補修）の工程表と見積書を持って着ました。数日前に依頼していたものです。修理は１ヶ月。修理開始は１１月１０日。今年中に終える見通しが立ちました。今後の予定は、９日までデッキ上に設置している艤装品の取り外しの準備をします。修繕が終わり次第、一度帰国します。できれば１２月中旬に。１月に、ワンガレイに戻り、オークランドやベイオブアイランドをクルーズし、サイクロンの動き、低気圧の動きを見ながら、３月にニュージーランドを出港します。５月中に大阪に入港する計画です。
さて、到着翌日の１０月１８日（月）。タウンベースンマリーナの係留手続きを済ませたところに、早速、ワンガレイ在住の美樹さんが尋ねて来られました。昼食後、美樹ご夫妻にＬＰＧガス、携帯電話の購入をお手伝いいただき、ワンガレイを一望するパリハカ山展望台を案内していただきました。１９日（火）から２１日（木）は、洗濯、セイルの塩出し格納、ハワイ以来の散髪、サザンクロス旗修復、イルデパンでパンクした自転車の修理を行いました。２１日夜、鉄人レースに参加するためにトレーニング中という秀さんがランニングの途中にサザンクロスを訪船されました。ホノルルでお世話になった香代さんはキリバスで「アンティクイティ」から下り、ご主人のピーターさんより一足早くニュージーランドに戻ってきており、ワンガレイ在住のお知り合いの日本人の方々に「サザンクロス」の入港を知らせてくれていました。秀さんは奥さんと車でお寿司を販売する「ＮＩＮＪＹＡ寿司」を営んでおられます。２２日（金）は、直った自転車でマリンショップに行き、デッキシューズと割りピンを購入。夜は秀さんの招待を受けました。ご家族は奥さんと子供さん３人（月さん、夏さん、しょうたろうさん）です。久々に腰を下ろしての食事でした。２３日（土）は朝市に行きました。毎週土曜日に図書館の隣の駐車場に朝市が立ちます。イチゴを買いました。午後は、ハイキング。ワンガレイ滝からハテア川沿いに約３時間。カウリの森の中を歩きました。ワンガレイは雨が多くまた暖かいので植物の成長が早く背丈をはるかに超える羊歯もあります。２４日（日）は、秀さんにドライブ。いつみさん宅に連れて行っていただきました。手入れが行き届き、芝生の中に、バラをはじめたくさんの花が咲いています。果物もたくさん実を
つけていました。２６日（火）、サイクリングの途中に、ワンガレイクルージングクラブを訪問しました。２７日（水）はパリハカ山に登り、ハテア川に下り、川沿いを歩きました。ランニングをしている人に何人も行き会いました。ワンアレイ市民は自然の中での運動を楽しんでいます。２７日（水）、まゆみさんがご主人と訪船されました。サザンクロスへの訪船はいつのときも嬉しいことです。２８日（木）は、行ってみたいと思っていた㈰北島最北端のレインガ岬灯台㈪９０マイルビーチのドライブにいつみさんとスチーブンさんに連れて行っていただきました。朝、７時から２２時近くまでまでの１５時間のドライブでした。途中、ニュージーランド最古の意石造りの建物、チョコレート工場、植木ショップ、陶器ショップに寄りました。レインガ岬では今年の４月からニュージーランドに来ていると言うしげ（樹）さんに会いました。バイクでツーリング中とのこと。無事にニュージーランドを楽しまれることを祈念しています。２９日（金）、まゆみさんから夕食の招待がありました。ワンガレイの東の方角、サザンクロスがタウンベースンに向かって進んだ航路を見渡し、入港時のことを思い出しました。３０日（土）、幼い子供を持つ日本人のお母さん方が日本の歌遊びを毎週行っているけれど行って見ますかとの誘いを受けました。今日はまきこさんの家だそうです。ご自宅はオークランドの方から二つに分けてトレーラーで運び、つなぎ合わせたそうです。ヒュージランドでは家を運んで据え付けるというのはよくあるようです。いつみさん宅もそうでした。ワンガレイでバックパックの宿「リトルアースロッジ」を営んでいるじゅんこさんも来られました。偶然にも、「しげさんが昨日、今日と宿泊している。」とのこと。「リトルアースロッジ」では食事は各自でつくるようになっているとのことなので、サザンクロスの夕食にしげさんを招待しました。サザンクロスでの夕食は殆ど毎日鍋料理です。豆腐、白菜、マッシュルームは定番で牛肉にしたらすき焼、豚肉、鶏肉、魚にしたら水炊きです。温まるし栄養もあります。３１日（日）、ピーターの乗る「アンティクイティ」がタウンベースンに到着しまた。夜、再会を祝して、無事の航海を祝して、サザンクロスで歓迎会を開きました。１１月１日（月）午前、Ｓｈａｕｎが来たので、早速、ピーターさんを交えて「サザンクロス」の修理の打ち合わせを行いました。その後、上架する「ドックランド５」を視察しました。上架中も艇内に宿泊でき、また、事務所の炊事場を使わさせていただけるので、宿泊場所を探す必要がなくなり、安心しました。その後、ピーターさんの友人のデービットさんを訪問しました。牛を羊を育てています。奥さんは日本人のまゆこさん。ワンガレイタウンベースンに係留して２週間が過ぎました。いろいろな方にお会いしました。ワンガレイの街を歩いたり、ドライブに連れて行っていただいたり。今後とも宜しくお願いします。そして、しばらくの間、ニュージーランドを楽しみます。



１０月２３日ワンガレイ滝


１０月２８日㈪しげさん


１０月２８日㈫９０マイルサウンドビーチ


１０月２８日㈰レインガ灯台

１０月１８日

２０１０年１０月１８日（月）８時ＬＣＴ（５時ＪＳＴ）：ワンガレイ・タウンベイスンマリーナ
状況：昨日、１２時４５分、検疫官がこられました。検疫官も親切な方で、チェック項目をひとつづつゆっくりと説明し、食料品は生もの以外すべて「ノープロブレム」。回収は生ハム１パックのみ。１３時終了。Ｑ旗を降ろして、タウンベースンマリーナへ向けて離桟。昼食にビスケットと缶スープを食べながらの３時間の航海。低気圧の風が強く、ブローで３０ノットを超え、タウンベースンマリーナでの着桟操船ができる心配しましたが、直前で収まり、１６時、タウウベースンマリーナに係留しました。船内を片付けてマリーナオフィスに行きましたが、閉まっており、手続きは翌日にすることにして、とりあえず夕食と朝食の買い物。スーパーマーケットパーキンセイブ内にATM機があることを聞き、パーキンセイブに。買い物を終え、船に戻るとマリーナからのウェルカムメッセージとともに、キーがありました。これで、オフィス内のシャワー（温水６分１ドル）、洗濯（１回２ドル）、トイレ、洗面所（温水）を２４時間使用できるようになりました。まずは、シャワーを浴びひげをそりました。夕食はステーキ、セロリ、ポテトサラダ２品。それに、ワイン。第５次航ヌーメア〜ワンガレイの航海の無事を祝し、静かなタウンベースンで祝杯を上げました。
大阪出港が４月１０日、三崎港出港が４月２３日。「都おば・・・」ではないですが、１０月１７日、まだ冷たい春風の吹くワンガレイです。約６ヶ月の旅でした。大阪で、志摩で、真鶴で、三崎で、ハワイホノルルで、タヒチパペーテで、モーレア島で、タハア島で、ボラボラ島で、フィジースバで、ブンダで、ニューカレドニアヌーメアで、たくさんの方々にお会いし、助けていただきました。楽しい時を過ごすことができました。本当に、本当に、ありがとうございました。いつの日か再びお会いできることを楽しみにしています。一昨日のワンガレイ入港前夜は、南の水平線がよく晴れていて、逆さまになった沈まない南十字星を見ることができました。初めてでした。明け方には、南東の空に最後まで輝き、セイルボート「サザンクロス」を見守っていてくれました。1万マイルの航海で、「捨てないで来た夢」を実現できました。感謝しています。今後の予定は、今のところ、２月までに、「サザンクロス」の修理をして、３月にニュージーランドを出て、バヌアツ、ソロモン諸島、カロリン諸島、マーシャル諸島を経て５月に日本に戻ります。このブログは、適宜行いたいを思いますが、少なくとも月始めには一度は更新したいと思っています。長い間、ご覧いただきありがとうございました。これからも見てください。

１０月１７日・ニュージーランド到着

２０１０年１０月１７日１２時ＬＣＴ:：デイライトセイリングタイムで更に１時間早くしました。（０８時ＪＳＴ）：マースデンコーブマリーナ（３５．８度東経１７４．５度）にて
状況：０８時２０分、ワンガレイ港の入口になるブレームヘッドを通過し、１０時３０分に入国手続きのために、貨物船バースの西側にあるマースデンコープマリーナに係留しました。１１時メールで連絡を取っていたクーパーさんが来船され、入国、及び税関の手続きを終了しました。とても親切に必要書類の書き込みを手助けしていただきました。ありがとうございました。今、検疫官を待っています。さて、昨日の昼食はサラミ、キャベツ、ビスケット、缶スープ。夕食はこの日のために取っておいたレトルト牛丼とこれも最後の魚の缶詰、日本酒。（まだ、２本あります。あと２本しかありません。）。今日のモーニングブレイクは大根の味噌汁。朝食は玉葱、人参入り旭川潮ラーメン。これで生野菜はすべて食べました。

１０月１６日 ２報

２０１０年１０月１６日（土）１７時ＬＣＴ（１４時ＪＳＴ）
１６時３０分、ニューージーランド北島「Ｃａｐｅ　
Ｂｒｅｔｔ」を視認しました。「サザンクロス」の
位置は南緯３４．９度東経１７４．８度。ワンガレ
イ入口まであと６０マイル。早く着きずぎるので、
メインを下ろしジブ１枚で右舷１２０度から１３ノ
ットの風を受け４．５ノットで快走しています。

１０月１６日

２０１０年１０月１６日（土）０９時ＬＣＴ（０６時ＪＳＴ）
位置南緯３４．３度東経１７４．９度。天候雨。風向西。風速１３ノット。波高１ｍ。気温２０度。気圧１０１１ｍｂ。進路１８０度。速力６ノット。タックスターボード。メイン２ポイントジブ＃３フル。エンジン２０００ｒｐｍ。乗員健康。
状況：昨日は西の風７ノットの中、機帆走。天気も良く。日向は汗ばむくらい。午後のＣＤコンサートは高橋真梨子さん（一昨日から復活）。夜は星空。しかし、２２時頃に西から雲が迫り全天を覆う。０２時、西風が１５ノットに達したのでエンジンを止め帆走。ところが、０３時頃から風が次第に弱まり、振れ始め、０７時には南の風。風速７ノット。セイルをすべて下ろし、機走。０８時には再び、雨と共に西の風が吹き出し、メイン、ジブを展帆。機帆走。南緯を北緯に置き換えると、ワンガレイの位置は関西では敦賀、関東では東京にあたります。現在の「サザンクロス」の位置は関西では徳島、関東では三宅島のあたりです。残航１００マイル。明日午前に入港する予定です。ワンガレイカスタムサービスとは既にメールで連絡がついていますので入国手続きは円滑にできると思います。最後の一日が雨の航海とは。通り雨ですめばいいのですが。さて、昨日の昼食は缶詰スープにビスケット、缶詰フルーツ盛り合わせ。夕食は鳥かやくご飯に松茸の吸い物。今日の朝食はかやくご飯に卵入りそうめん汁でした。



おはようございます。2010/10/17/12LCTの予想天気図を添付します。
順調に南下されていることと推察します。
気圧の谷は、明日10/17後半に通過しますが、谷の前面の北西よりの風は、朝頃から徐々に上がってくる見込みです。
風速のMAXは日中で25kt前後。通過前には雨もあり、突風の吹く可能性もありますのでご注意ください。
ご安着をお祈りします。

１０月１５日

２０１０年１０月１５日（金）０９時ＬＣＴ（０６時ＪＳＴ）
位置南緯３２．６度東経１７５．１度。天候快晴（日本で秋晴れ）。風向西。風速７ノット。波高１ｍ。気温２２度。気圧１０１１ｍｂ。進路２００度。速力４ノット。タックスターボード。メイン２ポイントジブ＃３フル。エンジン１８００ｒｐｍ。乗員健康。
状況：昨夜から徐々に西よりに風向が変わり弱まりエンジンの回転を上げる。４ノットを維持して行きたい。セイルボートかエンジンボートかわかりませんが、安全第一。燃料はあと４日分はあります。昨夜も水平線近く以外は晴れ渡り、（時折、雲は流れますが）星が降るようでした。流れ星も見えました。南十字星が４５度ぐらいまで逆さまに見えます。水平線まで晴れていれば逆さまになるまで見えるはずですが、雲に隠れてしまいます。次第に南に進んでいることを実感します。日本で見る夜空を北側に１／３回転させた夜空です。さそりは天頂から西の空にまっ逆さまに落ちて行きます。久々に素晴らしい星空を楽しみました。さて、昨日の昼食は缶詰ポテトクリームスープとクラッカー、煎餅。夕食は一昨日の残りのハヤシライス＋マッシュポテト（飯が足りなかったため）。今日の朝食は缶詰ソーセージ入り北海道菊水寒干札幌味噌ラーメンでした。朝は麺類が食べやすいし、温まります。



おはようございます。10/17/00LCTの予想天気図を添付します。
航路上の風は明日10/16LCT日中までは10kt前後の西より。夕刻以降北よりに変わり、10/17/12LCT頃から谷（前線）が接近、翌 10/18早朝にかけて本船付近を通過していきます。風速は平均25KT前後。にわか雨有り。
ご安着をお祈りします。

１０月１４日・追加予報

本船時間明日10/15/12LCTの予想天気図をお送りします。
オーストラリア南東部に低気圧が見えます。この低気圧の影響で10/16LCT頃から北西風が吹き始め、翌10/17後半には20-25kt前後 とやや強まる見込みです。
午後の情報送信は本日で一応終了します。何かありましたらご連絡ください。
ご安航をお祈りします。

１０月１４日

位置南緯３０．８度東経１７５度。天候晴（雲量７）。風向南南西。風速１６ノット。波高４ｍ。気温２１度。気圧１００６ｍｂ。進路１４０度。速力３．５ノット。メイン３ポイントジブストーム。エンジン１４００ｒｐｍ。乗員健康。
状況：風も波も次第に弱くなってきています。０６時、風速が１０ノット台になり速艇で力が落ちたので、低速でエンジンをかけました。波は相変わらず高く、乱れていて揺れが激しくなったきがします。ワンガレイまであと３００マイル。速力４ノットで３日です。１７日日曜日の朝です。１７日中には着きたいのですが。風が南方向に回り、直接ワンガレイに向けられません。波が収まるまで波に叩かれない方角へ進むしかありません。昨夜は、水平線あたりには雲がありますが、満天の星を見ることができました。南天の星座はよくわかりませんが、星は結構たくさん輝いています。月はもう直ぐ上弦になりそうです。さて、昨日の昼食は、ホノルルコストコ缶詰豆スープにビスケット。夕食卵入りコンビーフハヤシライス。野菜はじゃがいもがなくなり玉葱と人参。一週間の予定で食料を調達したため。今日の朝食は長崎ちゃんぽんでした。

注・本日のメールには時刻が書かれていませんでした




ハヤシライスを作ってます



おはようございます。時化の中の航行お疲れ様です。
低気圧は本船の南東方を弱まりながら南下中です。航路上の風はこれから南西から西よりへと回る見込みです。
10/17項半には次の低気圧がニュージーの南島に接近してくる見込みで、北島でも北西よりの風がやや強まる可能性があります。その頃までにはワ ンガレイに到着していたいところです。
10/15/00と10/16/00LCTの予想天気図を添付します。
貴艇のご安着をお祈りします。

１０月１３日 ２報

２０１０年１０月１３日１２時ＬＣＴ（０９時ＪＳＴ）
位置南緯２９．３度東経１７４．４度。天候曇り。風向南西。
風速２０ノット。波高５ｍ。気温２０度。気圧１００３ｍｂ。
進路１８０度。速力５ノット。タックスターボード。メイン３
ポイント。ジブストーム。エンジン１４００ｒｐｍ。乗員健康。
状況：１２時、風速が落ちたので、メインセイルを上げ、進路
を南にしました。速力が伸びなかったのでエンジンを回しまし
た。相変わらずの高波です。

１０月１３日

２０１０年１０月１３日０８時ＬＣＴ（０５時ＪＳＴ）
位置南緯２９．３度。東経１７４．２度。天候晴、風向南西。風速２５ノット。波高５Ｍ。気温２４度。気圧１００３ｍｂ（深夜１００８ｍｂ）。進路３５度。速力３．５ノット（４．５ノット）。Ｌタックスターボード。メイン無し。ジブストーム。乗員健康。
状況：気象情報の提供ありがとうございます。サザンクロスの保針性は素晴らしいです。この一日、操船のためにコクピットに出ることはありません。バッテリー充電のために４時間ごとにエンジンを３０分から１時間回すために出ます。飛沫をかぶるときもあり、そのときはついていいないと思っています。深夜２４時、南緯２９度東経１７３．８度。南東から南に徐々に風向が変わり、今朝６時には南西になりました。現在、スターボードタックのアビーム（真横の風を受けて）で南東に向けて走っています。風は弱くなってきていますが、ブローが吹くと３０ノットを軽く超えます。キャビンの中でのワッチのため揺れますが今まで撮った写真を整理する時間ができました。ワンガレイに少しづづ近づいています。ワンガレイまで直線距離で４００マイルです。昨日の昼食は非常食の餅。餅に水をかけてやわらかくし、漉し餡と砂糖、もう１種類はしょうゆの粉と砂糖を振り掛けます。夕食は握り飯にそうめん汁。今日の朝食は札幌醤油ラーメンでした。




おはようございます。
南方の低気圧の10/13/12LCTの推定位置は、32.0S-176.5E。勢力は10/13/00LCTをピークとして弱まりつつありま す。後12-18時間ほど現在の海域付近で弱まりつつ停滞した後、南東方へ徐々に速度を速めて移動していきます。
低気圧の西側には未だ5m前後の高波高域が残っていますので、本船南下時にはご注意ください。
10/14/00および15/00LCTの予想天気図を添付します。あと少しです。がんばってください。




0UTCを初期値とする10/14/12および10/15/12LCTの予想図をお送りします。
低気圧はこれから弱まりながら南東方へと移動していきます。
お疲れ様です。あと少しですね。ご安航をお祈りします。

１０月１２日

２０１０年１０月１２日（火）０８時ＬＣＴ（０５時ＪＳＴ）
位置南緯２９．６度東経１７２．６度。天候晴。風向南東。風速３０ノット。波高６ｍ。気温１７度。気圧１０１７ｍｂ。進路（０４５度）。速力（５ノット）。タックスターボード。メインなし、ジブストーム。乗員健康。
状況：一晩が過ぎました。雨が降ったり、日が射したり。風向は変わらず、風速は、３０ノット台になったり２０ノット台になったり、波は相変わらず。船がアビームで走っている間はパンチングは殆どありません。ホイール（蛇臨）をショックコードで両サイドのパイプラインにヘルムを調整して留めています。ホイールに両サイドから更に調整用のロープを付けていますが使用せずにすんでいます。昨日２２時頃にチェックしたのですが、進路は、左は０１５度から右は０７５度の間を振れています。速力は４ノットから７ノット。２０時までは、コクピットでワッチをしていましたが、ショックコードが充分ヘルム機能を発揮しているので、キャビンの中でのワッチにしました。コクピットの灯りは１２Ｖ発光ダイオード照明灯を点け、コンパニオンウェイのハッチに空けた排水ホースの穴からラダー（舵）とホイールを確認し、フルノＧＰＳで進路を確認しています。大気温度の低下と飛沫を避けられることで、体力の消耗を防げています。後一日半、辛抱のです、低気圧の東を南下しますが、次の高気圧の吹き出しが心配です。さて、昨日の昼食はとり牛蒡炊き込みご飯です。４合炊きました。これからの荒天に備えます。夕食は炊き込みご飯の握り飯。今日の朝食は握り飯に味噌汁でした。間食にビスケット、チョコレート、ナッツを食べています。水分は緑茶、紅茶、ミロ、コーヒー。野菜ジュースは毎朝飲んでいます。豆乳も飲まなければ。添付ファイルでコクピットの状況を送ります。




おはようございます。
低気圧は本船の南東方、ニュージーの北島沖で停滞。本船付近での風はこれから南～南西～西よりに変わる見込みです。風速のピークは10/13 /00LCT頃で平均30ｋｔ。MAXは40kt。波高6-7m。10/13LCT後半から徐々に弱まり、10/14LCTは20-25kt、波 高4mの見込みです。
低気圧は10/14LCTには南東方へ移動を始め、本船付近の海況も10/14以降急速に回復します。当面10/20頃までに海況が悪化する予想はありません。
時化の中の航行、後36時間ほどがんばってください。
2010/10/13/00LCTと10/14/00LCTの予想天気図を添付します。
ご安航をお祈りします。




午後の気象情報です。ほとんど停滞する低気圧を北側から覆いかぶさるように高気圧が張り出しています。
10/12/18LCTの低気圧の中心予想位置は31.5S-177.0E付近。明日10/13/00LTCには31.0S-176.1E。10/13/06LCT以降徐々に南あるいは南東方へと移動し始め、10/13/18LCT頃から中心域が拡大して弱まる予想です。
10/13/12LTCと10/14/12LCTの予想図を添付します。後24時間ご辛抱ください。
貴艇のご安航をお祈りします。

１０月１１日・追加予報

最新情報をお送りします。
低気圧の発生とその後の動きには大きな変更はありませんので、10/13/12LCTまでは朝方に送りした予想図をご参照ください。その後の低気圧の動向について、10/14/00LCと10/14/12LCTの予想図を追加してお送りします。低気圧は10/14ころから弱まり始めます。がんばってください。

１０月１１日

２０１０年１０月１１日（月）０９時ＬＣＴ（０６時ＪＳＴ）
位置南緯３０．６度東経１７１．０度。天候晴。風向南東。風速２５ノット。波高５ｍ。気温２０度。気圧１０２３ｍｂ。タックスターボード。針路０４５度（０４５度）。速力５．５ノット（６ノット）。メイン３ポイントジブストーム。乗員健康。
状況：昨夜２０時、サザンクロスの東海上に１１日低気圧が発生し、西に移動する。西側と南側で強風高波が予想される気象情報を入手しました。急遽、針路東に変更し、機帆走で進みました。低気圧が発達する前に低気圧に近づくためです。今朝６時頃から南からの波が高まり、針路を北東に変えて進んでいます。一難去らずに、また一難です。風も強くなってきました。想定風速は３０ノット近くなりステーが唸っています。結構、きついです。更に、きつくなるでしょう。さて、昨日の昼食はサラミ、チーズにビール。豆乳フレーク。夕食はコンビーフ、人参、玉葱、キャベツツ入り焼き飯。今日の朝食はソーセージ、乾燥野菜入り札幌一番味噌ラーメンでした。
今、メインを下ろしました。ストームジブとエンジン併用で北東に進んでいます。低気圧が通り過ぎるまで辛抱です。

１０月１０日

２０１０年１０月１０日（日）０９時ＬＣＴ（０６時ＬＣＴ）
位置南緯３０．１度東経１６９．９度。天候晴。風向南東。風速１８ノット。波高２ｍ。気温２２度。気圧１０２１ｍｂ。針路１６０度（１８０度）。速力２ノット（２．５ノット）。タックポート。メイン３ポイントジブストーム。乗員健康。
状況：次第に風が強くなり、深夜にメインを３ポイントに縮帆する。低速が５ノットを超えパンチングが多くなったので、０４時にＮｏ．３ジブを巻き取り、インナーフォアステイにストームジブを揚げる。明け方、風向が東北東から南東に回る。気圧も上がり高気圧に徐々に近づいている気配。東からの波と南東からの波とで三角並みが立つ海面。ゆっくりと南へ進んでいます。パンチング（波で船首を叩かれること）はありませんが、三角波だからか、不規則なローリング（横揺れ）が激しくなってきました。今日は穏やか、明日は少し、明後日がピークの模様。水平線近くには常に雲がわいていて、南十字星を見ていません。ペガサス、アンドロメダは見えます。昨夜の月は凄かったです。新月から一日目でしょうか。月の輪郭がわかり下の部分が眉を逆さまにしたように光っていました。その上にはビーナス（金星）が輝いています。神秘的な光景でした。昨日の午後、いるかと一緒に走りました。１０頭ぐらいの大きないるかです。船首から下をのぞくと泳いでいるのがよくわかります。前に進みジャンプしたり、顔をひねってこちらを見たりします。サザンクロスが進む方角に消えていきました。いるかの進む方角にサザンクロスは進んでいるのだから平穏な海に向かっているのだろうと思いました。さて、昨日の夕食は、コンビーフカレーライス。今日の朝食はカレーライスに、ハムリンゴサラダ、しじみのお吸い物。まだ、しっかり食べています。

１０月９日 ２報

２０１０年１０月９日１4時ＬＣＴ（１１時ＪＳＴ）
位置南緯２８．９度東経１６９．９度。天候晴。
風向東南東風速６ノット。波高１ｍ。高気圧の移動が
ゆっくりで、北東に進んでくるという予想がありまし
た。強風域が北の東にあるのでその間北東から高気圧
に近づくことを想定して今から南下を開始します。３
日後にはニュージーランドの北端北緯３４度にたどり
着くか西側の同じ緯度に達し、その後、東に進むこと
を考えています。南よりの風が吹いたらおいそれとは
南下できないので今のうちに南に進みます。さて、今
日の昼食は飛魚の干物、冷奴、ベーコンポテトキャベ
ツ炒めでビールです。食べるときに食べるです。

１０月９日

２０１０年１０月９日（土）０８時ＬＣＴ（０５時ＪＳＴ）
位置南緯２８．８度東経１６９．７度。天候薄曇り。風向
東南東。風速６ノット。波高１ｍ。気温２２度。気圧１０
１６ｍｂ。針路１３５度（１２５度）。速力１．５ノット
（２．５ノット）。タックポート。マイン２ポイントジブ
フル。乗員健康。

状況：昨日昼ごろから北寄りに回り、正午、真夜中と東北
の風。風速は次第に弱まる。今朝は東寄りに回り更に弱ま
る。波も弱まる。中心気圧１０４０ｍｂの高気圧が西から
ニュージーランドに接近しています。東側と北側に強風域
が広がり、大時化模様。ピークは１１日から１２日の予想
で、南緯３０度以南は避けたほうがいいとのアドバイスを
受けて、昨日１８時から南下を止めコースを東方に向けま
した。気象予報図のとおり、それでも、結構、時化るでし
ょう。１３日まで４日間辛抱が続きます。今日の午前中に
荒天に備えて、燃料タンクの固獏、ゴムボートの格納、ス
トームジブへの変更、船内の固縛を行います。夢航海最悪
のコンディションになるかもしれません。日本出港直後に
も低気圧の荒天を経験しましたがそれ以上になるかも。ヌ
ニュージーランドへ行くには１度の荒天は避けられないこ
とです。さて、昨日の昼食はベーコンじゃがいも玉葱炒め
に今航海はじめてのビール、テレサテンのＣＤコンサート
付き。夕食はビーフステーキ丼にキャベツ。今日の朝食は
ソーセージ入り札幌一番でした。食べれるときに食べるで
す。
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海洋気象コンサルタント様より気象情報
--------Date: Sat, 09 Oct 2010 07:45:57 +0900
お早うございます。メールの件了解です。当方でも今一度
調査します。本日は自宅からの送信です。環境が変わって
このメールが届けばよいのですが。西からの高気圧は、当
初の予想よりやや北よりにゆっくり進み、10/15ころには
中心が本船付近を通過する見込みです。5m以上の高波高域
は添付の10/12の予想図に示されるように、高気圧の北側
にあり、本船の北を通過する見込みです。予想通りであれ
ば、むしろ南へ下がられた方が波高は低目となる可能性が
あります。風は30-35kt。明日最新の情報でこの高気圧の
動きを確認しますので、その結果によってはいま少し南下
されることもご検討ください。10/13LCT以降は海況落ち
着く方向です。ご安航をお祈りします。

１０月８日

２０１０年１０月８日（金）１０時ＬＣＴ（０７時ＪＳＴ）：
ニュージーランドとの時差３時間にあわせて１時間早くしました。
位置：南緯２７．７度東経１６８．７度。天候晴。風向東北東。
風速１４ノット。波高２ｍ。気温２５度。気圧１０１７ｍｂ。
針路１４０度（１４０度）。速力５ノット（６ノット）。テック
ポート。メイン２ポイントジブフル。乗員健康。

状況：気象情報の提供ありがとうございます。昨日夕刻から風が
東に変わり弱まり、波も低くなりました。南緯２８度東経１６９
度の海底火山まであと１８マイル、海底火山の西を通過し、南緯
２９度東経１６８度のノーフォークアイランドの東を通過する計
画です。ノーフォークアイランドまであと６５マイル。ノーフォ
ークアイランドでちょうど半分。残り４５０マイルです。これか
らが大変です。今のところ、ニュージーランド北端を目指してい
ますが、次の高気圧の通過にあわせてワンガレイに入港しようと
考えています。高気圧の接近に伴う南の強風にどのように対応す
るか、南風が吹き始めるｔ時にどのポジションにいるかで考えよ
うと思います。高気圧の中に入り込みたいのですが。飛魚が飛び
込みました。昨日の早朝は舵を握っている腕に当たりました。昨
晩は、恒さんの額です。恐怖の飛魚です。対策に水中メガにをか
けましたが曇るのでだめ。ひさしを追った帽子をかぶり、できる
だけ前を向いていることにしました。飛魚は２匹干物になってい
ます。さて、昨日の昼食は缶スープにクラッカー。夕食は炊き込
みご飯に卵スープ。今日の朝食は「炊き込みご飯に卵入りソーメ
ーン汁でした。

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海洋気象コンサルタント様より気象情報
-------------Date: Fri, 08 Oct 2010 09:18:23 +0900
おはようございます。 このメールはGmailでお送りしています。
本船時間10/9夕刻までは北よりの風10-15kt。その後高気圧の
東進に合わせて南～南東に変わり、風のピークは10/11日中から
10 /12日中にかけて30kt（MAX40kt）が予想されます。一方、
波は10/12未明あたりから12時間の間有義波で5m前後が予想され
ます。海況が安定するのは10/14からで、風は南～南西～北へと
変わる見込みです。10/11からの時化に対する避航についてです
が、高気圧の中心は35S以南を通過するのでこの中に入るのは難
しいと思われます。また、高波高域 は高気圧の前面と北側にあ
るため、これを避けるのも難しいでしょう。結論として、このま
ま30S付近まで南下され、そこで24-36時間のヒーブツーをされ
ることをご検討ください。上記の予想海況は、30Sあたり を対
象としています。10/12/00LCTの予想天気図を添付しますので、
荒天対策の参考としてください。ご安航をお祈りします。

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１０月７日

２０１０年１０月７日８時ＬＣＴ（６時ＪＳＴ）
位置南緯２５．８度東経１６７．６度。天候曇り。風向東南東。
風速２２ノット。波高４ｍ。気温２４度。気圧１０１４ｍｂ。
タックポート。針路１４５度（１５５度）。速力4ノット（5ノ
ット）。メイン2ポイントジブストーム。乗員健康。
状況：気圧は昨日24時で１０１６ｍｂ。少し下がりました。
風は弱くなったり強くなったりです。昨日２０時から今日の
０８時まで機帆走。風向が残念ながら北寄りになりません。
波は高い。といった状態で辛抱のクローズホールドの航海で
す。海流が北西から南東に流れ救われています。南緯３０度
あたりは西流になりニュージーランド近くになるとまた南東
流になります。高校の同級生の俊さんから自宅に電話があり
ました。このブログを見ているそうです。彼も学生時代ヨッ
ト部でした。懐かしく、かつ、嬉しいです。１０月末に同窓
会があり、そのときにサザンクロスの夢航海の報告をしてく
れるそうです。お願いします。夢を追い続けています。さて、
昨日の昼食はバナナとオレンジ。夕食は、あったかご飯にキ
ャベツ、刻んだ豚肉ステーキをのせた豚丼。今日の朝食は味
噌汁卵雑炊でした。
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海洋気象コンサルタント様より気象情報
-------------Date: Thu, 07 Oct 2010 08:50:29 +0900

おはようございます。
これから10/9まで、本船の南下に伴って風は次第に弱まり、
風向も北成分が入り始める見込みです。
問題は次の高気圧です。10/9夜半頃から風は南よりに変わ
ると予想され、10/11-12頃が風波のピークで南より30kt
前後、波高 4-5m。高気圧の中心付近（ニュージーの西に
なりますが）に入るか、2日間洋上で荒天待機をされるか
悩ましいところです。10/12 /11LCTの予想天気図をお送
りしますのでご検討ください。ご安航をお祈りします。

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１０月６日

２０１０年１０月６日（水）０８時ＬＣＴ（０６時ＪＳＴ）
位置南緯２３．８度。東経１６６．９度。天候曇り。風向東。
風速２０ノット。波高４ｍ。気温２６度。気圧１０１５ｍｂ。
針路１４０度（１５５度）。速力４ノット（４．５ノット）。
タックポート。メイン２ポイントジブストーム。エンジン
１６００ｒｐｍ。乗員健康。
状況：揺れています。ときたまパンチングがあります。少し
風が東に触れ、東向きに走れるようになりました。ポートタ
ックのクローズホールで辛抱して走っています。さて、昨日
の夕食は気分が優れずご飯だけ。今朝は、夕食の予定のカレ
ーライスを食べました。回復しています。パートナーの恒さ
んは、献立どおり、夕食にカレーライス、朝食にお茶漬けで
した。睡眠が健康の素です。今から仮眠します。

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海洋気象コンサルタント様より気象情報
--------Date: Wed, 06 Oct 2010 09:47:22 +0900
おはようございます。
現在の風と波は、高気圧の東進に伴って明日後半から徐々に
落ち着き始めます。10/8から10/9にかけて、谷の通過で北東
～北～北西へと変わり 10-15kt。10/10は次の高気圧が西か
ら進んでくるため南～南東に変わり15-20kt。波高3m。10/11
は南よりの風の最盛期で 30kt前後となる可能性があります。
10/12は20kt前後と落ち着くでしょう。風が南に変わってか
らは念のため荒天準備をお願いします。10/10/11LCTの予想
天気図を添付します。ご安航をお祈りします。

１０月５日 ヌーメア出航

２０１０年１０月５日（火）１７時ＬＣＴ（１５時ＪＳＴ）
位置：南緯２２.８度。東経１６６.４度。天候晴。風向東南東。
風速２４ノット。波高３ｍ。気温２７度。気圧１０１１ｍｂ。
進路１８０度。速力４．５ノット。セイルメイン３ポイント
ジブストーム。エンジン１８００ｒｐｍ。乗員健康。
状況：本日９時にヌーメアを出港しました。波に叩かれながら、
南に進んでいます。波が弱まるのを期待して辛抱の航海です。
さて、今日の昼食はパン、サラミ、缶スープでした。

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海洋気象コンサルタント様より気象情報をいただきました
--------Date: Tue, 05 Oct 2010 09:07:17 +0900
おはようございます。
現在タスマン海を高気圧が東進中です。ニューカレ沖はこの
高気圧の影響で東よりの風強く、波高も3m以上。この状態は
明日10/5まで続き、10/6から徐々に回復してきますが、3m
の波高は10/7まで残りそうです。10/9までは、高気圧の谷
間で海況落ち着きますが風は南東のまま。10/10以降次の高
気圧がタスマン海に現れ、30kt前後の南東風が吹き始める可
能性があり、ニュージーまでの海況はあまりかんばしくあり
ません。参考までに10/11の予想天気図を添付します。


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１０月５日

２０１０年１０月５日（火）０７時ＬＣＴ（０５時ＪＳＴ）：ポートモーゼルにて
快晴です。風も弱くなりました。この二、三日は朝は曇り空でしたが。昨日。午前、ニュージーランド入国のための書類をメールで送付するためにフォーマットに従って作成。午後、イミグレ、カスタム、ポートキャプテンを回り出国手続きを済ませました。昼食後、ポートモーゼルに行き係船料の支払いを済ませました。１６時３０分、スーぱカジノ集合で、最後の自由行動。セントジョセフ大聖堂に行き航海の無事を祈念し、ココティエ広場をゆっくり散策しました。ニュージーランドでは食料の持ち込みが制限され、一定量以上のお酒に関税がかかるので、航海に必要な量の肉、卵、野菜、果物、お酒のを購入しました、シャワーを浴び、水を入れ出港の準備を整えました。さて、昨日の朝食は、パンに缶スープ、コンビーフキャベツ炒め。昼食はベトナム料理。海老、野菜をのカレー味、しょうゆ味でとろみをつけたものをご飯にかけた物。夕食は豚肉、豆腐、白菜、ねぎの鍋。今日の朝食は、長崎ちゃんぽんです。朝食後、燃料を補給し、出港します。いよいよ、ヌーメアともお別れです。ヌーメアでも、ウヴェアでも、イルデパンでも、いろいろな方にお会いし、助けられました。本当にありがとうございました。明日の朝は南太平洋上です。

１０月４日

２０１０年１０月４日（月）０７時LCT（０５時JST）：
ポートモーゼルにて
昨日は、２系統のバスの終点に行ってきました。午前中は、
第１系統のバスの西の終点「ANSE DE KUENDU」です。市
街地から車ならば１５分くらい。近くて綺麗な砂浜で海水
浴やバーベキューが楽しめます。半島の東側を岸沿いに歩
いて戻りオウンド山に登りました。市街地が一望できます。
遠く、アメデ灯台島、沖のリーフに砕ける波も見えました。
工事中で、車の通行が止められているので誰もいませんで
したが。街に戻り、食料品店で遅い昼食をとりました。テ
イクアウトの料理も行っている中国の方が経営する店です。
この店だけシャッターが開いており、テーブルで食事をし
ていたので、日曜日でも店を開けていると思い込み、「何
か食べるものはありませんか？」と尋ねると、「これしか
ない。」と言って、手羽先、白身魚の天麩羅、ハムのフラ
イをプラスチックケースに入れてくれました。テーブルに
座って、食べ始めてから家族での食事だったことに気付き
ました。第６系統のバスの東の終点は「POINTE AUXLONGS
COUS」です。こちらは、セントモーリエ湾に南西に突き
出ています。南東側は切り立った断崖。その上にマンショ
ンが立ち並んでいます。スタンレーホテルもあります。こ
こからの景色も素晴らしく、眼下に真っ青な海が広がって
います。北東側は水辺が近く、マングローブの森です。昨
日も充分歩きました。さて、昨日の昼食は、前述のとおり。
夕食はすき焼き。朝市で買ったやわらかく味がする豆腐、
葱、レタス、ステーキ牛肉の細切りでした。

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h>海洋気象コンサルタント様よりウェザーインフォメーション
-----------------Date: Mon, 04 Oct 2010 09:44:14 +0900
おはようございます。
現在タスマン海を高気圧が東進中です。ニューカレ沖は
この高気圧の影響で東よりの風強く、波高も3m以上。こ
の状態は明日10/5まで続き、10/6から徐々に回復して
きますが、3mの波高は10/7まで残りそうです。10/9ま
では、高気圧の谷間で海況落ち着きますが風は南東のまま。
10/10以降次の高気圧がタスマン海に現れ、30kt前後の
南東風が吹き始める可能性があり、ニュージーまでの海
況はあまりかんばしくありません。参考までに10/11の
予想天気図を添付します。

１０月３日

２０１０年１０月３日（日）０９時LCT（０７時JST）：
ポートモーゼルにて
昨日早朝、結構強い雨が降りました。イルデパン行きは中止
かと思いましたが、０５時に再度、目覚めたときには晴れ間
が見える天気。０５時３０分、自転車で出発。０６時３０分
出港。０９時３０分イルデパン到着。３時間かかる。まず、
天然プールへ。２０キロのアップダウンに耐え、１１時３０
分到着。水着に着替え、レストランに自転車とバッグを預け
る。どちらから行ったらいいかを尋ねると、「目の前の入江
を渡れ。深さは今はひざまで。満ちたら腰まで。」と言う。
水着だからまあいいかと思い渡る。深みに入り腰までになっ
た。見渡すと浅いところもありそう。岸辺の小道を進む。あ
りました。ひざまでのところにも魚が群れています。充分に
立てるところで、煎餅を握っていた手を沈めると魚が集まっ
てきます。手もつつきます。防水カメラで動画を撮りました。
１３時出発。帰り道またしてもハプニングです。ウヴェアも
大変でしたが。パンクです。ヒッチハイクで２台の車を乗り
継いで、１４時３０分、桟橋に到着。桟橋に自転車を置き、
エンガ山へ。木の茂る道を通り抜けると瓦礫の道。尾根を目
指し登る。１５時２０分尾根に出る。頂上まであと１０分。
だが、時間切れ。１６時集合に間に合わない。北の景色は見
えませんが、南の景色、島々と岬は見えました。１６時３０
分出港。真奈さん、佳奈さんも一日ツアーで天然プールとホ
テルのビーチを楽しまれたそうで、遠ざかるイルデパンに名
残を惜しんでいました。１９時３０分下船。長い一日が終わ
りました。さて、朝食は船内の売店で買ったパン。昼食は、
ジュース。（魚料理を注文しましたが長くかかるというので
キャンセル）。夕食は、屋台で買った豚丼にビール。喉が渇
いていて、ビールがとても美味しかったです。今日の朝食は
ざるそば。ねぎ、豚肉いりの漬け汁でした。

１０月１日 ２報

２０１０年１０月１日（金）２３時LCT（２１時JST）：
ポートモーゼルにて
第５レグ（ヌーメア～ニュージーランドワンガレイ）の
航程上の天候が悪くなりそうなので、明日の出港は取り
やめ。出港手続きは４日月曜日にしました。今日は、午
前中、フィジー出港時に痛めた左手首の痛みが２週間立
っても取れないため、念のために病院に行く。レントゲ
ン撮影の結果、骨には異常なく、回復の方法は動かさな
いこと。帰りに薬局に行き固定バンドを購入。午後は洗
濯。買い物。途中、ガイドブックを見ながら当たりを見
回している二人連れを見かける。東京から来られた真奈
さんと佳那さん。買い物のために一番館に行きたいとの
こと。あわせて、中華街を紹介しました。買い物の帰り
に「サザンクロス」に立ち寄られました。一番管は閉店
していたようです。さて、今日の昼食は、ベトナム料理
ポー。夕食は水炊き。豚肉、レタス、ねぎ、豆腐。今日
の豆腐は柔らかい。でも、味が薄い。明日は、席が空い
ていれば０６時３０分ヌーメア港発のイルデパン行き高
速船に乗る予定です。

９月２８日ウヴェア島：パウダーサンドと侵蝕断崖

１０月１日

２０１０年１０月１日０８時LCT（０６時JST）：
ポートモーゼルにて

昨夜はサザンクロス泊でした。２６日深夜からかみ
さんが来ました。昨夜関空に戻っていきました。

２６日（日）、午前、チバウ文化センター。街に戻
る。ほとんどのレストランが閉まっている。CD販売
店のシャッターを閉めている人がいたので空いてい
るレストアンを訪ねると、車で案内するといい乗せ
ていただく。数軒回り、どこがいいと尋ねられ中華
料理店というと富都飯店まの前で下ろしてくれた。
大変助かりました。ありがとうございました。午後、
ベトナム料理店でお会いしたのぼるさん（富さん）
が友達二人をお連れしてサザンクロスに来られまし
た。船尾の日の丸を見てきてみたとのこと。訪船さ
れる方があることはうれしい事です。夕食を招待さ
れました。ハワイ以来の日本料理です。お刺身、天
麩羅、味噌汁、とても美味しかった。ありがとうご
ざいました。アンスヴァタのホテル泊。

２７日（月）、午前、国内線のマジェンタ空港から
ウベア島へ。昼食後、海水浴。南端までサイクリン
グを試みたが途中の教会までで断念。教会前の海に
は１０隻以上のヨットが停泊。テンダーを砂浜に着
け、バーベキューをしていました。

２８日（火）、午前、島内観光。ミニバスで島の名
所を回る。サンジョセフ教会、石鹸工場、浸食断崖
など。島の南端で下車。昼食。食後、シュノーケリ
ング。珊瑚礁の海には魚が一杯。

２９日（水）、午前、グランドテール島に戻る。午
後、水族館見学。

３０日（木）、午前、朝市、買い物。昼食はサザン
クロスでざるそば。午後、サザンクロスでクルーズ。
アンスヴァタ岬往復。夕食はポートモーゼルのレス
トランで。生ビールで乾杯。

１０月１日（金）、今日の朝食は長崎ちゃんぽんで
した。

９月３０日 天候情報

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h>海洋気象コンサルタント様よりウェザーインフォメーション
-----------------Date: Thu, 30 Sep 2010 09:09:06 +0900
おはようございます。
10/1以降シドニー沖から高気圧が東進してきます。このため、
ニューカレ南沖は10/6頃まで南東風が強まり、波高も3m前後
が予想されます。南東風下での南下はやや厳しそうで、西に
流されるとニュージーへ到着するのが困難になります。出港
の可否を含めてご検討願います。
2010/10/2/00UTCの天気図を添付しますので参考にしてく
ださい。

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h>フィジーからニュ－カレドニアまで一緒でした丁稚氏
h>から画像が届きました。
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９月２６日

２０１０年９月２６日（日）０６時LCT（０４時JST）：
ポートモーゼルにて

昨日は、博物館ツアー。インフォメーションセンターに行き、
バスと入園券の購入方法を確認。博物館を巡回しているヌメ
ア・エキスプローラーバスを利用して動植物園、チバウ文化
センター、海洋博物館を見学する計画。１０時１３分、ココ
ティエ広場にてバス乗車。海洋博物館は休館とのこと。１０
時３４分、動植物園に到着。窓口で３ヶ月有効の６施設入園
券（動植物園、チバウ文化センター、水族館、ニューカレド
ニア博物館、ヌーメア博物館、海洋博物館）を購入。驚きは
孔雀の放し飼い。人がパンくずを与えているので人に慣れた
ものもいる。色鮮やかなさまざまな南国の鳥を楽しむ。ケー
ジの外からの観察あり、２重ドアのついたケージに入っての
観察あり。鴨や丹頂鶴もいました。爬虫類はイグアナなど。
可愛い顔をしたものもいます。植えられているさまざまな植
物の中の道を歩きながらケージを巡ります。まさに動植物園
です。森の中に鳥がいるといったイメージです。１１時４９
分の次の１３時０４分発のバスに乗車。チバウ文化センター
に向かう。１３時２５分チバウ文化センターに到着しました
が。本日休館とのこと。休館日は月曜日なのに。急遽予定を
変更して、そのまま、水族館に向かう。１４時、水族館に到
着。昼食後、水族館を見学。川から珊瑚礁の海に入り、沖の
リーフの外に出るという展示構成。ラグーンの大切さを伝え
る展示もあります。日本語の説明機も有料提供されています。
１５時１５分の次の１６時３０分のバスに乗車。ココティエ
広場で下車し、スーパーカジノで食材を購入。ビールを仕入
れたいのだが、２３日１２時から２５日まではアルコールの
販売は禁止されている。まだ、少し、ニューギニアビールが
船内に残っています。さて、昨日の朝食はご飯と目玉焼き、
レタス、トマト、味噌汁。昼食はハンバーガー。夕食は、マ
グロの刺身、すき焼き（牛肉、白菜、ねぎ、豆腐）に日本酒
でした。今日の朝食は、卵、キャベツ入り出前一丁です。今
日２６日から３０日までアンズヴァタ、ウベアのホテル泊に
なります。次のブログ原稿の送信は１０月１日（金）０８時
の予定です。ニュージーランド向け出港は天候次第ですが、
１０月２日以降を予定しています。

９月２５日

２０１０年９月５日（土）０７時LCT（０５時JST）
夜が明けてきました。毎朝の日課は、４時半頃に目を覚まし、
トイレに行って、ひげを剃って、シャワーを浴びて、ブログ
原稿を作ります。東の空ががロゼワイン色に染まってきまし
た。曇り空です。南から弱い風が吹いています。マリーナの
泊地は静穏です。昨日は、朝食後、洗濯。訪船者がありまし
た。一昨日のツアーで一緒だった和さん絵美さん夫妻です。
よくいらしてくださいました。夕方１８時サザンクロス集合
で自由行動。昼食も各自で。ナショナルデイのため、、ニュ
ーカレドニア博物館の西隣の駐車場にはステージが設けられ、
出店が並んでいました。匂いに誘われて焼き鳥を食べました、
結局、これが昼食になりました。インフォメーションセンタ
ーで、開いてい博物館とニューカレドニアウェアの店を確認。
ニューカレドニア博物館を見学し買い物。１３時、集合時刻
まで５時間あるので、ヌーメア半島（？）反時計回り一周の
自転車旅行に出発しました。駐車場からテンポの早いリズム
が聞こえてきます。近づいて、民族舞踊を見学しました。市
街地の南のきつい上り坂を越えると、ロフェリナ湾。プライ
ベートマリーナがあります。ヨット、ボートの数はなんせ多
い。海を埋め尽くすといった感じ。自転車専用レーンがあり
走りやすい。丘を越えると、次はシトロン湾。１０ｍ四方の
ポンツーンが設けられ子供たちが遊んでいます。ビーチには
日向ぼっこをしている人の姿。ここは海水浴場です。砂の舞
う波打ち際の外はきれいな海です。岬を回ると、アンスバタ
湾。ウインドサーフィンの天国です。上り坂を越え、半島の
先端に出ます。ここから先は東風の領域です。今度は、パラ
セイルボード（？）の天国。水深が５０センチくらいの珊瑚
礁が岸から１キロぐらい続いています。片手に風をはらませ
たパラセイルを、片手にボードを持って海に入り、寝そべっ
てボードに足をかけ、一気に走り出します。気持ちいいだろ
うなあ。セントマリエ湾沿いをセントマリエ島を眺めながら
北に進みます。入り江があり、スロープにトレーラーを下ろ
ししてモーターボートを引き上げているのに出会いました。
カタマランヨットクラブもあります。OPヨットで子供たちが
レースを楽しんでいます。ヌーメアはマリンレジャー天国だ
と思いました。問題は物価です。市街地へ戻る上り坂。後ろ
から唸るような音が近づいてきます。振り返ると、トロッコ
バスでした。歩道に避けると、運転手さん、乗っている人が
手を振りながら通り過ぎました。みんな、バカンスを楽しん
でいます。下り坂を降りると州政府庁舎。見慣れた風景です。
さて、昨日の朝食はレタス、トマト、卵にフランjスパン。
昼食は焼き鳥。（パートナーの恒さん、享さんはルメリディ
アンヌーメアのショウグンで天丼、カツ丼定食。羨ましい。
途中、バスですれ違ったそうです。赤シャツ、ママチャリ姿
に一目でわかったそうです。）夕食はポークステーキにポテ
トサラダ、ワインでした。すっかり、夜が明けました。

９月２４日

２０１０年９月２５日（金）０７時LCT（０５時JST）：
ポートモーゼルにて

サザンクロスからは水際の風景しか見れないのでグランド
テール島の中を知りたいと思っていましたので、一昨日、
観光案内所でリビエルブルー（青い川）州立公園に行くに
はどうしたらいいか訪ねたところ、バスはなく、ツアーに
参加するのが一番とのことで、急遽申し込み、昨日、行っ
てきました。ガイドはフランソワさん。フランス語、英語、
日本語で説明します。マイクを首にぶら下げて曲がりくね
った山道を運転しながら、ニューカレドニアの人はどこか
ら来たのかといった民俗学から地質学、植物学、動物学と
いろいろのジャンルを説明。そのガイドぶりに感心しまし
た。途中、車を止めてカグーの鳴き声をCDで流すと、カグ
ー夫婦が森の茂みに姿を現しました。一同感激。リビエル
ブルーの上流の岸辺に休憩所があり、昼食。川の水は上高
地の梓川のように冷たくはなく、泳いでいる家族もいまし
た。昼食はフランスパンにボイル海老、焼肉、サラダ。大
自然の中、堪能しました。ツアーグループは１４名。フラ
ンス人一組２名、韓国人三組７名、日本人は三組５名。和
さん、絵美さんに晋さん、安紀さん。皆さん大阪から結婚
記念で来られたとのこと。人生のご安航をお祈りします。
夜は、２４日の建国記念日にあわせて近隣の国々から来て
いる人々が民族音楽と踊りを公園で行うというので見に行
きました。公園の中は食べ物を売る屋台がが並び人通りも
多くにぎやかでした。夕食は太鼓のリズムを聴きながらの
食事でした。さて、昨日の朝食はフランスパンにハム、ポ
テトサラダ。パンが美味しいです。夕食は、スイカと蒸し
豚肉にタロイモでした。

９月２３日

２０１０年９月２３日（水）０６時LCT０４時JST０：
ポートモーゼルにて
今日もいい天気です。有美さん、こばんさん、投稿
ありがとうございます。昨日早朝に検疫官が来船し
ました。残っていたキャベツ、ジャガイモ、玉葱を
見せるとそのまま没収。船内の冷蔵庫、食料保管庫、
床板下を点検し、ゴミ袋の卵の殻も取り出し没収。
それでクリア。後は税関です。マリーナ事務所でそ
の旨伝えると、書類一式を受け取り税関スタッフに
渡すとのこと。入港手続きはすべて終了。午前中は、
マーケットを見て公園内にあるインフォメーション
センターに行き観光情報を集める。日本語のリーフ
レットがおいてありました。街の案内板はフランス
語、英語そして日本語です。ベトナム料理店で昼食。
隣の席で大阪弁を話をされていた方々がおられたの
で、声をおかけしました。大阪から来られた房子さ
ん、それにメリディアンホテルショウグンののぼる
さん達でした。メニューがフランス語で書かれてい
たので何を注文したらいいかわからずお尋ねしたと
ころ、お勧めの品４点（にゅう麺、春巻き、豚焼き、
焼き飯）を注文してくれました。ありがとうござい
ました。美味しかったです。ナンバーワンビールで
乾杯。１６時スーパーカジノ集合でそれぞれ自由に
街を探索。街は碁盤の目のように区画され南北１．
５キロ東西１キロです。午前中とあわせ、南北の道
のほぼすべてを歩きました。１６時、買い物。夕食
と明日の朝食の食材に飲み物を仕入れました。さて、
昨日の朝食はざるそば。没収されて生野菜はなし。
昼食はベトナム料理。夕食は水炊き（豚肉、レタス、
豆腐、クレソン）でした。

９月２２日

２０１０年９月２２日（水）０７時LCT（０５時JST）：
ヌーメアポートモーゼルにて

風も無く静かな夜明けです。さて、一昨日は、東風１０
ノット。エンジンを使用し、２ポイントリーフで機帆走。
南からのうねりは高く、それに、東よりのうねりが加わ
り、貿易風帯を走っていることを実感します。２１時、
風が強まり夕方から畳んでいたメインセイルを上げ、追
い波を受けサーフィングしながらの帆走です。最後の夜
です。海は友達、風も友達、そして波も友達に思えまし
た。全天の３分の２に雲がある中、そして、満月に近づ
いている月明かりの中、左にサザンクロス、右にノーザ
ンクロス。前にビーナス。後ろにジュピター（木星）。
最後にして、最高のセイリングを楽しみました。朝５時、
薄明かりにグランドテール島を視認。グランドテール島
の１マイル沖にはぐるりと珊瑚礁があります。海峡の手
前のリーフを抜けて、７時２０分にハヴァンナ海峡を通
過しました。あと４０マイル。レインシャロット岬、ド
ウア岬、パニーリーフ、モジマンリーフ、ウーディン海
峡を午前中に通過。テレチ島の北を、ナカエリーフの南
を、メットル島の北を通り、ヌーメア港に接近。無線で
ポートモーゼルにコンタクトし、入港。ビジターポンツ
ーンの先端に待っているスタッフの指示により、１５時
ビジターポンツーンに係留しました。停泊の申し込みを
するためにポートモーゼルオフィスに行くと、既に、検
疫、入管、税関への連絡はされており、「１８時までに
それぞれの職員が船に行く。船で待つように。行かなけ
れば明日の朝に行く。もし、来なければオフィスに来る
ように。」とのこと。電気、水道、シャワー。十分なケ
アです。１８時前に入管スタッフが来船。てきぱきと手
続きを済ます。夕食を済ませ、シャワーを浴び、レスト
ランでビール。長い一日が終わりました。さて、一昨日
の昼食は豆乳フレーク。夕食はコンビーフ肉じゃが。昨
日の朝食は、バナナ。昼食は豆乳フレーク。夕食は牛蒡
炊き込みご飯にコンビーフ、卵、キャベツの煮込みでし
た。画素数の少ない映像なら衛星通信でも費用はそれほ
どでもありません。携帯電話で撮った写真は画素数がす
くないのに気付き貼り付けました。もっと早く気付けば
よかった。

９月２１日ヌーメア到着

２０１０年９月２１日（火）１７時LCT（１５時JST）：
ヌーメアPORT MOSELLE（南緯２２，３度東経１６６．４度）にて
状況：本日１５時、無事、ヌーメアポートモーゼルのポンツーン
に係留しました。検疫官、入国管理官は１８時に来船です。税関
手続きは明日になりそうです。まずは、ニューカレドニア到着の
報告です。ご支援ありがとうござしました。
Tue, 21 Sep 2010 14:32:48 +0900
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h>海洋気象コンサルタント様よりウェザーインフォメーション
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お疲れ様でした。
次はいよいよニュージーですね。おおむね30Sあたりを境に、
北側は南東貿易風、南側は偏西風域ですが、オーストラリア
方面から低気圧が周期的にニュージーへと進み、この時低気
圧の北側が高波高域となりますので、1-2日これをやり過ご
す事が必要になるかもしれません。何はともあれ、とりあえ
ずはごゆっくり休養してください。
Tue, 21 Sep 2010 15:38:12 +0900

９月２１日

２０１０年９月２１日０９時LCT（０７時JST）
位置：南緯２２．３度東経１６６．８度（ヌーメアまで３０
マイル）。天候晴。

状況：本日０８時２０分、ハヴァンナ海峡を通過。現在
LL OUEN島を通過中。速力４．５ノットで航行していま
す。状況は本日停泊した後にお知らせします。
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h>海洋気象コンサルタント様よりウェザーインフォメーション
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おはようございます。メール受信順調です。
海況に大きな変化はありません。長期に及ぶ航海、お疲れ
様でした。ご安着の報をお待ちします。
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h>位置は「ヌーメアまで３０マイル」「LL OUEN島」よ
h>り推測です。浅瀬の様子が判りやすいので航空写真か
h>らコピペしてみました。