2013年12月31日火曜日

2013年12月31日

2013年を振り返って。
2013年01月01日早朝にメルボルンを旅立ち夕刻に成田に降り立ちました。正月を日本で過ごし、1月26日夕刻、姉さんと成田空港の出国ゲートで別れて、ゴールドコースと向けの飛行機に搭乗しましたが燃料タンクの損傷のため当日は離陸できず。早々からトラブルに見舞われました。
3月17日、メルボルン大阪レースのスタートを切りました。途中、舵をコントロールするワイヤーやマストを固定するワイヤーの切断、エンジンスターターの焼付け、マストに亀裂が生ずるなどのトラブルが遭遇しましたが、その都度、旧知の友や新たな友の手助けを得て、5月3日大阪北港ヨットハーバーに到着しました。その後は、レースによるマストのダメージの復旧をどうするか検討を続けましたが、相模原のトータルプラントで修理することにし、8月15日岡崎造船に廻航し17日にマストを引き抜きサザンクロスに搭載し大阪まで再度廻航し、22日に大阪でトレーラーに積み込み相模原まで搬送しました。マストが復旧した後、今年は多く発生し日本にも襲来した台風を避けてサザンクロスは10月28日に大阪を出港し11月1日真鶴に入港しました。11月6日マストを立て込みようやく帆走できるようになりました。17日、真鶴の竜宮祭り体験航海で半年ぶりに帆走しました。18日、大阪北港向けに真鶴を出港しましたが冬型の気圧配置になっており下田に4日避難し、24日夜大阪湾に入りました。北港まで残すところ2時間となった泉北沖で左舷広報から接近してきた漁船と衝突、幸いにも怪我はなかったもののデッキ、ガンネル、ハルに穴が開くダメージを受けました。急遽、12月4日修理のため小豆島琴塚の岡崎造船に廻航しました。現在、復旧の工程を調整中です。来年の春までに修理を終えたいと思っています。マストの復旧に思っていたよりも日時を要したことと続いてのアクシデントが起こったことで、セイリングの予定が立たずに越年してしました。(写真は真鶴でのマスト立て込みと大阪湾での衝突のダメージです。)





2013年6月23日日曜日

2013年06月23日(日)1800

『サザンクロス』は現在小豆島岡崎造船に係留しています。マストメイカーの意見は金属疲労のため修理しても外洋航海には耐えられないだろうということでした。その結果を受けて、オーストラリアで製作し日本まで運搬することを考えています。お世話になったイアンさんジョージさんに相談しているところです。いつになるか検討がつきません。従って、今年の神奈川県真鶴行きは残念ながら中止せざるを得ません。予定が立ち次第お知らせします。ヤス。

2013年5月18日土曜日

2013年05月18日(土)

05月07日更新の予定が大幅に遅れました。5月03日14時30分大阪北港に到着して以降、翌4日はメルボルン側主催者主催のバーベキューパーティー、5日15時から表彰式、引き続き懇親会、6日には大阪北港ヨットクラブ所属友朋丸クルーがサザンクロスに乗艇しての親善レース、引き続き懇親会。と公式行事が続きました。7日はメルボルンから別途コンテナで送った荷物の受け取り、メルボルンでお世話になった方との昼食会。8日から17日までは神奈川県真鶴町へ親族のお見舞い。あわただしく、毎日が過ぎました。現在、サザンクロスは大阪北港ヨットハーバーの2丁目桟橋に係留しています。今後の予定は、喫水を2.7mから1.8mにするためにセンターボードの引き上げ作業を6月3日月曜日から行い、6月10日の週は金毘羅さんへのお礼参りと修理、整備のために瀬戸内への航海に出発します。修理、整備にどれくらいの日数を要するかは今のところ未定です。次の航海は、神奈川県真鶴港への航海です。日程、ルート(小笠原ルート、八丈島ルート、式根島ルートなど)は、6月15日頃までに掲載します。スケジュールが合いましたら乗艇してください。お待ちしています。Yasu。

2013年5月4日土曜日

2013年05月04日(金 )08時

位置:大阪北港ヨットハーバー(北緯35度東経135度30分。)天候晴れ。 昨日14時時15分、南の風に乗ってゴールラインを切りました。14時30分、エ スコートボート翔(ショウ、大阪からメルボルンまで一緒に回航した方が所有する ヨットです。)の先導で大阪北港ヨットハーバーのビジター桟橋に係留しました。旅 が終わりました。ご声援、ご支援ありがとうございました。「サザンクロス」に来て 見てください。こられる方は、Yasu携帯 yasu.nakaji@ezweb.ne.jp 090−36 17−4455までご連絡ください。スケジュールが会えば1.2時間のショートク ルーズをしましょう。この夏には、神奈川県真鶴港にも行きます。関東地方にお住ま いの方、真鶴は東京から2時間足らずで着きます。そのときにお会いしましょう。次 のブログ更新は5月7日を予定しています。 Yasu

2013年5月3日金曜日

2013年05月03日(金 )10時

位置北緯34度20分東経135度02分。天候曇曇り。波高2m。風向北東。風速 10ノット。進路35度。速力6ノット。乗員健康。 09時20分、由良瀬戸を通過しました。大阪北港まであと30マイルになりまし た。6ノットで5時間。二つ目の夢、メルサカチャレンジもあと少しで終わります。 2008年8月、メルサカレース2011に参加することにしました。早速、艇の選 定をはじめ、12月、サザンクロスを手に入れました。翌年、シングルハンド仕様に 改造すると共に耐久性の向上を図りました。4月の瀬戸内クルーズ、7月のパール レースで帆走、機走の試験航海を行い、10月に奄美大島ロングクルーズ試験航海を 行いました。その際、舵流出の事故が起き、翌2010年1月トランサムを修理しま した。その間、メルサカ2011の延期を知りましたが、レースがなくてもメルボル ンと大阪の間を走ろうとの思いは残りました。というのも、2008年メルサカレー スに出ようと決めた時の航海プランは、「2010年3月大阪を出港。ハワイ、タヒ チ、フィジー、ニューカレドニアを経て10月オーストラリアに到着。これが一つ目 の夢の南太平洋クルーズです。その後、2011年2月メルボルン到着。3月メルボ ルン出港。5月大阪に帰港する。」といったプランを温めていたからです。2010 年4月大阪を出発し、プランどおりニューカレドニアまで行きましたが、シングルハ ンドでのメルサカは装備上、また精神的にも無理と判断し、誘いもあって、ニュー ジーランドワンガレイに目的地を変更し、船体の修理を行いました。翌2011年3 月ニュージーランドを出発、ヴァヌアツ、ミクロネシアを経て5月大阪に帰港しまし た。翌2012年4月から8月まで本州北海道一周のクルーズを計画しましたが、都 合により延期。その間、メルサカレース2013の開催を知り、8月、参加のための 準備をはじめました。第1回メルサカレースが行われたときからいつかはきっと参加 するとの強い思いを持ち続けていました。10月参加資格のためのライセンスを取得 し、直ちに、メルボルンに向けて大阪を出港ししました。ミクロネシア、ニューカレ ドニア(前回の航海で寄港)を経て、ブリスベン、ニューキャスル、イーデンに寄港 し、12月メルボルンに到着しました。そして、3月、レーススタート。途中、ハプ ニングでブリスベン、メリッシュリーフ、チュウクに寄りようやく今日大阪北港に戻 ります。思い返せば5年、めぐり会いがたくさんあって長いようでもあり、また、昨 日の出来事の様でもあります。本当にこの間多くの方々のご支援や励ましをいただき ました。心から感謝しています。北港で待っている皆さん!!もう直ぐです。写真 は、友が島です。大阪湾の入口です。 Yasu

2013年5月2日木曜日

2013年05月02日(木)08時30分

位置北緯31度59分東経134度49分。天候曇曇り。波高2m。風向北。風速1 8ノット。進路320度。速力6ノット。乗員健康。 今朝04時、状況が一変。北から強い風が吹き出し案した。ジグザグ航法を余儀なく されています。今の状況では大阪到着が遅れます。室戸岬まで75マイルですがジグ ザグに走ると110マイルです。そこから大阪まで90マイル。最後に充分に楽しま せて(?)くれています。 Yasu

2013年5月1日水曜日

2013年05月01日(水 )16時30分

位置北緯30度35分東経135度35分。天候曇曇り。波高1.5m。風向北。風 速11ノット。進路350度。速力6ノット。乗員健康。 今は、高気圧の範囲に入ったのでしょう。波は残っていますが、風は落ちました。強 風警報の発表されていた区域は抜けたようです。昨夜から南西の強風の中、ひたすら 室戸岬を目指しました。厚い雲に覆われた一晩でした。当直体制も3時間交代制に切 り替えて凌ぎました。一時は風速40ノットを越え、メイン3ポイント1枚で船速8 ノットを越える走りでした。さて、大阪まであと約260マイルです。速力6ノット で43時間、5日の正午大阪に到着することになります。目前に黒潮が流れています が、横に流されるだけで、さほど影響はないと考えています。写真は通過した船舶。 こんな広い海でもやはり航行している船と出会うこともあるのです。今しがた、漁船 にも会いました。これから日本近海に近づきます。注意して航行します。 Yasu

2013年05月01日(水)06時30分

位置北緯29度49分東経136度07分。天候曇雨。波高3m。風向北北西。風速 15ノット。進路315度。速力4.5ノット。乗員健康。 05時30分寒冷前線通過。風が南西から北北西に変わり、向かい風。パンチング激 しい。荒天当直のため。今日のブログは現状報告まで。 Yasu

2013年4月30日火曜日

2013年04月30日(火)09時

位置北緯27度42分東経137度39分。天候曇晴れ。波高1m。風向南南東。風 速10ノット。進路330度。速力6.5ノット。乗員健康。 久々に晴れました。高気圧の中に入ったのでしょう。今は晴れていますが、昨夜も水 平線近くの雲や月明かりのために南十字星を見ることが出来ませんでした。また、い つの日か会えるときが来るでしょう。明け方、最後まで残っている星は、天頂に輝い ていたこと座のベガでした。4番目に明るい星です。ちなみに、明るい星ベスト20 は、㈰シリウス(おおいぬ座・冬の大三角形)㈪カノープス(りゅうこつ座)㈫アル クツルス(うしかい座・春の大三角形)㈬ベガ(こと座・夏の大三角形)㈭ケンタウ ルス座α㈮カペラ(ぎょしゃ座)㈯リゲル(おりおん座)㉀プロキオン(こいぬ座・ 冬の大三角形)㈷ペテルギウス(おりおん座・冬の大三角形)㉂アルケナル(エリダ ヌス座)。㉃ケンタウルス座β㈹アルタイル(わし座、夏の大三角形)、㈺南十字座 α、㈱アルデバラン(おうし座)、㈾アンタレス(さぞり座)㈴スピカ(おとめ座、 春の大三角形)、㈲ポルックス(ふたご座)、㈻フォーマルハウト(南のうお座)、 ㈶デネブ(はくちょう座、夏の大三角形)、㈳南十字座β。南十字星の2つの星が 入っています。ケンタウルス座のα星、β星はポインターといってこの二つの星を結 んだ線の延長線上に南十字星があり、明るくて直ぐに判る星星です。また、冬、春、 夏の大三角形は明るい星星で出来ているのですね。秋には大三角形といわれる星星は ありませんが、ペガサスの四辺形がそれにあたるのでしょうか。写真は、コクピット から見たコンパニオンウェイ(キャピンへの入口)です。突き当りのセンターボード ケースにはレーダーと神棚を置いてあります。神棚には、金毘羅大権現を御祭りして います。右下に大阪天満宮のお札も祭らせていただいております。今航海の安全を祈 念しています。大阪まで残航約500マイルになりました。船尾の引き波の中の夜光 虫も綺麗で、日増しに多くなるように感じます。夜光虫のお話はまた明日にします。 Yasu

2013年4月29日月曜日

2013年04月29日(月 )08時30分

位置北緯23度28分東経139度09分。天候曇り。波高1.5m。風向東北東。 風速15ノット。進路320度。速力7ノット。乗員健康。 寒くなってきました。まだ、小笠原よりも南ですのに。夜、寝る時、一昨日はタオル ケットをかけました。昨夜は毛布をかけました。夜の当直(サザンクロスでは1当直 ワッチ4時間これを6回交代で入ります。時刻は毎日固定です。ちなみに、私のワッ チは04時〜08時、12時〜16時、20時〜24時です。ですから、めったに夕 焼けの写真は取っていません。徐々に西に移動しているので日の出も日の入りも毎日 少しづつ遅くなってきています。)では、一昨日は短パン、ポロシャツ、オイルスキ ン(雨合羽)でしたが、昨夜は長ズボン、長袖シャツ、オイルスキンにしました。中 緯度の移動性高気圧の勢力範囲に入ってきたようです。今の東よりの風は、その高気 圧からの吹き出しでしょう。日本では、この高気圧の中心が通過するので東よりの風 を感じることは少ないように思いますが、この緯度では高気圧の南端に当たるので通 過するまで何日間か東の風が吹くのでしょう。写真は、この東よりの風を右横から受 けてのものです。大阪まで残航約650マイルになりました。残念ながら、昨夜は南 十字星を見ることができませんでした。やはり、一昨日が最後になるかもしれませ ん。 Yasu

2013年4月28日日曜日

2013年04月28日(日 )08時30分

位置北緯23度01分東経140度55分。天候曇り。波高1.5m。風向北東。風 速17ノット。進路320度。速力7ノット。乗員健康。 昨日16時頃から東の風が吹き出し、連れ潮に乗って快調に走っています。このあた りの海域では時計回り、反時計回りに海流が渦を巻いているようです。連れ潮になる ようにコースを選んではいますが。波は、東北から南東までいろいろな方角から来て いるのでサザンクロスは不規則な揺れ方をしています。昨夜は曇り。南十字星はもう 見えないかと思っていましたが、雲の切れ間にくっきりと四つの星を見ることが出来 ました。これで見納めかもしれないので、心に刻んでおきました。昨日の午後、2羽 の鳥(アホウドリでしょうか?)が、1時間くらいサザンクロスの周りを飛んだり、 海上で羽を休めたりしていました。何回もシャッターを切りましたがシャッターのき れるタイミングが遅れ、うまく撮れません。写真はサザンクロスの上空を飛んでいる ときのものです。二羽が入っている写真は、これがベストです。メルボルンの友人に もこのメールを送っています。彼は英訳してフェイスブックに載せています。オース トラリアの方々ともサザンクロスの航海を共有できれば交流の輪が広がることになり ます。大阪まで約800マイルになりました。 Yasu

2013年4月27日土曜日

2013年04月27日(土)09時

位置北緯20度50分東経142度43分。天候晴れ。波高0.5m。風向北西。風 速4ノット。進路320度。速力6ノット。乗員健康。 昨夜はスコールも無く月明かりの中の航海でした。平穏な月夜の航海ではいろいろな ことが思い出されます。ちょうど月が船尾にありサザンクロスの航跡を照らします。 知床旅情のフレーズが思い出されました。「・・・月は照る波の上・・・」。森繁久 弥先輩(ヨット乗りとして)の作詞作曲です。2009年11月10日の事故を思い 出しました。昼過ぎ、奄美大島徳之島沖を航行中に低気圧による大波に「サザンクロ ス」は舵をもぎ取られてしまい、漂流しました。予備舵をつけようとしましたが波が 高く失敗。海上本庁と連絡が取れ、巡視船に曳航されて、深夜亀徳港に入港しまし た。後日、奄美カケロマ島西安室の旅館主人から救助記事が載った新聞が自宅に送ら れてきました。驚きました。「サザンクロス」の救助記事に並んで、「森繁久弥氏、 逝去。」の記事が載っているではありませんか。一瞬、森繁先輩が、「まだ、死ぬに は早いよ。」と言っているように感じました。「Now I am alive. Keep dream. Dream comes true.」。生きていればこそ、今、二つ目の夢、メルサカレースに参加 しています。家族を始め私を応援してくださっている方々のためにも無事に大阪北港 に到着します。北港まであと950マイルになりました。 Yasu

2013年4月26日金曜日

2013年04月26日(金)08時

位置北緯18度53分東経144度19分。天候晴れ。波高1m。風向東。風速11 ノット。進路330度。速力6ノット。乗員健康。 月齢表が手元に無いので確かではありませんが満月でしょうか?月明かりの中の航海 は波が良く見えてその点は不安はありませんが、星が見えない。やはりや航海は星を 眺めながらのほうがいいですね。昨夜は月の両側に東に土星、西に乙女のスピカが並 びました。月は一ヶ月でほぼ地球を一周します、毎日約12度づつ東に移動します。 時間にすると約50分づつ遅くなります。(これは、潮の満ち引きの時刻がそれだけ 遅くなるということですね。)今日は、月は、どの位置に見えるでしょうか。星の名 前といえば、学生時代にヨット部に所属していましたが、その所属艇に星の名前がつ いていました。ベラトリクス(オリオンの左肩)、レグルス(獅子の心臓)など。ス ピカ(乙女の麦の穂)もあったかなあ。月に照らされたコクピットを見て、学生時代 に歌った歌を思い出しました。「青空とおく行く雲よ、夜空を飾る星屑よ、波路はる かに飛ぶ鳥よ、デッキをぬらす月影よ。われ等が歌う歌声を故郷の空に伝えかし。」 また、こんな歌詞もありました。「前を望めは洋々と八重の潮路は霞こめ、しりえを 見ればとうとうと万里の波頭果てしれず、ああこの広き海原をわれ等が船ぞ一人行 く」。360度の海を見ていると、本当にそういう感じになります。遠州灘でも、紀 伊水道の真ん中でも、360度の海は見れますので、是非、いつか、「サザンクロ ス」に乗りに着てください。昨夜も南十字星は見えました。大阪まであと、1100 マイルになりました。写真は月の出です。 Yasu

2013年4月25日木曜日

2013年04月25日(木 )09時

位置北緯16度40分東経145度35分。天候晴れ。波高2m。風向東南東。風速 15ノット。進路330度。速力7ノット。乗員健康。 昨日から今日にかけても東北東の風が吹く続けています。同じように、スコールも 時々通り過ぎて行きます。昨日の夕方、東から近づいてくる雨雲の中に虹が出来まし た。完全な虹です。やっぱり、雨になりました。昨夜も月が煌煌と照り、星が見えに くいです。深夜、北東の空と東の空に輝く星がありました。織女星ベガと彦星アルタ イルだと思い、間に白鳥が見えるはずと目を凝らすと、ぼんやり、十字の星座が見え てきました。ノーザンクロスです。もちろん、南の空には南十字星はまだ見えます。 今朝02時にマリアナ諸島のFarallon De Medinilla島の南を 通過しました。06時30分Anatahan島を通過しました。(写真)どこかで 見た風景ににているなあ。そうだ。神津島です。昨年、八丈島から式根島に向かうと きに通過しましたが、感じが似ています。このまま北に上がれま式根島、新島、そし て利島、大島です。09時30分Sarigan島を通過しました。この島は利島に 似ています。伊豆諸島の島巡りも素敵だと思います。大阪まで1250マイルです。 平均5ノットでも10日の距離になりました。 Yasu

2013年4月24日水曜日

速報

先ほど9時前、トップのオプティマス・プライム号が大阪北港にゴールしました。

2013年04月24日(水)09時

位置北緯14度16分東経147度30分。天候晴れ。波高1.5m。風向東北東。 風速18ノット。進路320度。速力7.5ノット。乗員健康。 昨日から今日にかけても東北東の風が吹く続けています。同じように、スコールも 時々通り過ぎて生きます。今朝02時のスコールは35ノット吹きました。とりあえ ず、メインセイルを降ろし、ジブセイルト1枚で様子を見ました。直ぐに、弱まり、 といっても20ノット台ですが、3ポイントリーフで様子を見て、2ポイントリーフ に戻しました。雨交じりですが、稲光が無いので安心です。やはり、稲光は恐ろし い。まだ、サザンクロスには落ちてはいませんが、落ちると電子機器が高電流の磁場 で壊れると聞いています。そのときは、電池式GPSが使えるものと信じていいます が。昨夜20時、月夜で明るい中、北斗七星のしめすところに北極星ポラリスを見つ けました。思ったより高い位置でした。日本に近づいていることを実感しました。も ちろん、次第に、高度を下げていますが、サザンクロスもまだ南天の空に輝いていま す。s全天の7割が雲に覆われている中、ラッキーでした。今、サイパンの北にある 「Fatallon De Mellinillat」というリーフの南端を目指し ています。マリアナ諸島はここを抜けようと考えています。室戸岬までのプロパー コースです。写真は、チュウクで差し入れに頂いたバナナです。この種類のバナナが 甘くて一番美味しいと思います。日本に持ち帰れないのが残念ですが、毎日美味しく 頂いています。チュウクの○○さんありがとうございました。大阪まで残り1450 マイルになりました。 Yasu

2013年4月23日火曜日

2013年04月23日(火)09時

位置北緯11度46分東経149度16分。天候晴れ。波高1.5m。風向東北東。 風速18ノット。進路330度。速力7ノット。乗員健康。 一昨日、チュウクのリーフを出てからトレードをひたすら走っています。順調に船足 も伸びています。スコールがときたま通過します。一瞬、風速25ノットになりま す。そのときはジブセイルをリーフしたりメインをリーフしたりして凌ぎます。風下 に落とすこともありますが出来るだけ、室戸岬までのプロパーコース330度をキー プしたいです。昼間は晴れたり曇ったり雨が降ったりですが、夜はなかなか晴れ間が 見えません。南十字星が見えないことはさびしいです。北極星ポラリスは見ていませ ん。月は、満月に近づいてきています。雲を通して月明かりで波頭は見えます。昨夕 から海鳥の若鳥がスターンのやぐらに留まりました。衛星通信アンテナを風除けにし ています。風力発電のプロペラが近くにあるので怪我をしないように止めました。 「朝顔につるべ取られてもらい水」ではありませんが、冷蔵庫の電源を切って使うほ うを節約しました。明け方、どこかに飛んでいきました。当初予定の4月28日北港 到着は無理ですね。遅くとも5月5日正午には北港に到着したいですね。今の風が後 2日吹くともう少し早く着くことができるかも知れません。大阪まで残り1600マ イルになりました。6ノットで走れれば11日です。 Yasu

2013年4月22日月曜日

2013年04月22日(月)09時

位置北緯09度04分東経150度59分。天候晴れ。波高1.5m。風向東北東1 8ノット。進路330度速力8ノット。乗員健康。 一言でいうと、爽快です。トレード(貿易風)の中を快走しています。ザザーザザー という波の音をお伝えできないのが残念です。昨日は09時40分にリーフを通過 し、Weno島の北側を回って西側の港の岸壁に11時15分に接岸しました。着岸 後直ぐに、JICAの方々にお手伝いして頂き、入国手続き、燃料の補給(軽トラに 積んだドラム缶3本から岸壁にポリタンを並べて給油し、燃料タンクへはポリタンか ら給油。)、燃料用ポリ缶、清水入りペットボトル、常温保存ミルク、野菜をスー パーで購入し、15時30分出港手続きをし16時に離岸し、17時30分にパスを 通過しました。すべて、順調に行きました。金曜日の手配からスタートして、ポンペ イの皆さん、チュウクの皆さん、メルボルンや札幌でメールのやり取りを支援してい ただいた皆様にブログを通じて改めて感謝いたします。サザンクロスの航海では、ハ プニングのたびに、旧知の友人や新たな友人がサポートしてくださいます。人々との 交流、これも、、メルサカレースの目的のひとつだと思っています。写真は、チュウ クのリーフの中を外海に向けて走っているとき感慨深く眺めた夕焼けです。室戸岬ま であと1700マイルです。 Yasu

2013年4月21日日曜日

2013年04月21日(日)17時

チュウクのリーフの中を航行中です。Trukも地元ではチュウクだぞうです。ト ラックと呼ぶのは米国人と日本人。発音に近い表記としてChuukと書いているそ うです。チュウクの岸壁に係留したサザンクロスをバックに今回の手配にお世話に なったJICAの方々との写真です。 Yasu

2013年04月21日(日)16時

15時30分、給油、給水を終え、チュウクの岸壁を離れ、現在、リーフの中をパス に向けて航行中です。 Yasu

2013年04月21日(日)06時

位置北緯07度10分東経152度08分。天候曇り。波高1.5m。風向東。風速 17ノット。進路北。速力7.5ノット。メイン1ポイントジブ1/2。乗員健康。 今はh、スコールの中。昨日のトレード変わり、スコール帯のようです。同じトレー ド泰でしょう。トレードとスコールは一体です。チュウクのノースイーストパス (リーフとリーフの切れ目。パスを通ってリーフの中に入ります。)パスを通過して バースまで約1時間30分。ウノ島の西側にある係留場所に向かいます。パス到着予 定時刻は09時30分JST。係留場所到着予定時刻は11時30分JST.燃料補 給を終えて、15時JSTに離岸したいです。パスを余裕を持って明るいうちに通過 したいと思っています。今後とも、ブログ「サザンクロスの夢航海」を見ていてくだ さい。パス通過後落ち着いたらチュウク停泊中のサザンクロスの写真を送ります。 Yasu

2013年4月20日土曜日

2013年04月20日(土)09時30分

位置北緯04度49分東経152度26分。天候晴れ。波高1m。風向東。風速8 ノット。進路北。速力6.5ノット。メインフルジブフル。乗員健康。 昨日は、一日、「洋上のサザンクロス」、「メルボルンの友人」、「チュウクの政府 機関・エージェント・支援してくださる方々」との間で、チュウクへの入国手続き や、燃料清水の供給のため、メールでやり取りしました。おかげさまで、準備はすべ て完了しました。ブリスベンでの入港もイースターのときであり、今回の入港も、日 曜日でになり、事前に調整していただけたことに本当に感謝しています。明日の入港 がスムースに行くように期待しています。昨夜も雲に覆われて星は顔を出さず、時折 雲の切れ間から、水がめが見えたり、麦の穂がみえたりです。月は、雲を通してぼん やりと見えました。ところが、、一転、朝、4時、空が晴れ渡り、軽風ですが東から 風が吹き出しました。スコール帯に入ったようです。青い空、白い雲、ギラギラの太 陽、もう少し風が欲しい。写真は少し波が出てきた海面です。 Yasu

2013年4月19日金曜日

2013年04月19日(金)09時30分

位置北緯02度11分東経153度05分。天候晴れ。波高0m。風向北。風速2 ノット。進路北。速力6.5ノット。セイルダウン。エンジン2200rpm。乗員 健康。 今日の09時20分は。異常な爆音がするのでコクピットに出ると、アルファベット 4文字が機体に書かれた黄色い水上ヘリコプターがホバリングしていました。指でV サインをするので、こちらもVサインで応えました。船尾に日の丸を掲揚してるので 日本国籍であることはわかっているでしょう。一番近い島がここから600キロの チュウクですから艦船から飛来してきたのでしょうか。写真を撮るのを忘れました。 今、ミクロネシアのチュウクに向かっています。明後日の12時到着の予定です。風 が弱い日が続き、日本までの燃料が不足することも考えられるので、航路上にある テュウクで補給します。補給後、直ちに出港します。昨夜は、スコールもありました が、星空も見えました。冬の大三角形、オリオンの右肩ペテルギウス、子犬の胸プロ キオン、大犬の口元シリウス(全天で最も明るい星)の三ツ星です。春の大三角形、 獅子の尻尾デネボラ、乙女が左手に持つ麦の穂スピカ、うしかいの左膝のアルクトウ ルスも見られました。南にはいつものとおりの南十字星。そしてアルゴ船の竜骨にあ るカノープス(全天で2番目に明るい星)。この星は日本ではあまり見れません。北 斗七星が随分高くなってきました。残念ながら、さそりが昇ってくるときには全天雨 雲に覆われてしまいました。南十字星は今の時期は夜間に南中するので、これからも 先も見ることが出来ます。 Yasu

2013年4月18日木曜日

2013年04月18日(木)11時30分

位置北緯00度07分東経153度22分。天候晴れ。波高0.5m。風向南南東。 風速7ノット。進路北。速力5ノット。セイルメインフルジブフル。エンジン160 0rpm。乗員健康。 09時20分、赤道を通過しました。北太平洋に入りました。写真1は昨夜20時の ものです。海面は鏡の様で、うねりで位置が移動しますがさざ波も無く、上弦の月が 海面に映り綺麗でした。肉眼での映像を送れないのが残念です。しかし、一転、22 時、北東風が噴出し最大で13ノットになりました。速力はフルセイルで7.5ノッ ト。しかし、23時30分には、風速7ノットに戻りました。今日のメールが遅れた のは、今朝、09時20分に赤道を通過したためです。船を止め、セイルを降ろし、 メインセイルハリヤード、ブームリフト、エンジンオイルの点検をし燃料をプラス ティックタンクから燃料タンクに移し変えました。写真2は赤道を通過したときのも のです。10時30分、セイルを上げて再スタートしました。 大阪まで35度の緯度差です。北に2100マイルです。経度差は18度です。 Yasu

2013年4月17日水曜日

2013年04月17日(水)09時

位置南緯02度23分東経153度41分。天候晴れ。波高0.5m。風向南東。風 速5ノット。進路北。速力5ノット。セイルメインフル。エンジン1800rpm。 乗員健康。 進路の左前方20マイルの位置にLyra Leef があります。環状のリーフです。海上に でているかと思っていましたが、海面に隠れてしまったリーフです。写真を撮っても 海だけです。浅いところで、水深8m。3200mの海底からそびえています。どの ような歴史をたどったのでしょうか。暖かい気候の時に珊瑚は成長し、寒い気候のと きには珊瑚は死滅し、幾度と無く繰り返されたことでしょう。今日の夜明けです。い つもと変わらぬ雄大な風景です。 Yasu

2013年04月17日(水)01時

位置南緯03度03分東経153度45分。 残念なメッセージを送ります。 昨日も、風に恵まれず、距離を稼ぐことが出来ませんでした。00時35分、南緯3 度7分東経153度45分エンジンをかけました。現在、機帆走中です。まずは、出 来るだけ早く、貿易風をつかむため北に進路を向けています。貿易風帯に入ったら再 度帆走に切り替えます。赤道無風帯には勝てませんでした。海況の状況、目にしたも のについてのレポートは引き続きおくります。見ていてください。 Yasu

2013年4月16日火曜日

2013年04月16日(火)09時

今日が16日の火曜日でした。ロビンソンクルーソーの方が日付、曜日の感覚がしっ かりしてます。 位置南緯03度29分東経153度56分、天候快晴、波高うねり0.5m。風向東 北東。風速2ノット。進路000度。速力1ノット。スターボードタック。メインフ ル。ジブフル。乗員健康。 今朝、08時頃から急速に風が落ちました。昨夜20時から北東の風が10ノット近 く吹き、12時間で50マイル北に進みました。東にある高気圧からの吹きだしっだ のでしょうか。今朝、2つのこと。ひとつはヤシの実が流れているのを見つけまし た。その次に見つけたのがビーチサンダル、その次は、発泡スチロール。イメージが だんだん崩れていきます。二つ目、サザンクロスの右舷30mくらいのところを水中 生物が通り過ぎました。プシューと言う音と波紋の広がりからしているかではなく 鯨っだったと思います。太陽高く、水が澄んでいることから取れた写真です。バウパ ルピットから私の影が海に映っています。頭のところに太陽があったので太陽の光り が放射状に海に差し込んでいます。写真よりは実際の方が綺麗です。(すべてです が。)赤道まであと210マイル、貿易風袋ならば1日と少しの時間でしょうが。追 い潮に乗っているので昨日のように行ったり来たりは無いでしょう。 Yasu

2013年4月15日月曜日

2013年04月15日(月)09時

位置南緯04度22分東経154度21分、天候快晴、波高うねり0.5m。風向北 東?。風速?ノット。進路315度。速力0.5ノット。スターボードタック。メイ ンフル。乗員健康。 進路速力は海流だと思います。昨日14時30分、ブカ島北西端ドウンガノン岬を通 過し北太平洋に入りました。南寄りの風が吹いていましたが、次第に弱くなり、西へ の海流に流され、どんどん、Nissan Island に接近。タックをポート タックからスターボードタックに変えて島から離れるコースを取りました。夜が明け て見るニッサンアイランドは、珊瑚で出来た南の島そのもので、、平坦で緑の木々が 生い茂っている様子です。海図で見ると中に内海があります。そよ風が吹いたり、無 くなったりの状態が続いています。今は、鏡のような海面。うねりでセイルがばたつ いています。赤道まであと260マイルです。昨日から40マイル上りました(しか 上っていません)。 Yasu

2013年4月14日日曜日

2013年04月14日(日)09時

位置南緯05度26分東経154度23分、天候曇り、波高うねり0.5m。風向南 東。風速6ット。進路000度。速力3ノット。スターボードタック。メインフルト ジブフル。乗員健康。 ブーゲンヴィル島の北のブカ島の沖合いを北上中です。ブカ島の北西端のドウンガノ ン岬まであと40キロです。ドウガノン岬を越えればいよいよ北太平洋です。昨日は昼 間はスコールと共に、夜は雨。太陽も月も星も見ていません。北太平洋では赤道無風 帯が待っています。風を拾いながら、最短で無風帯を通過したいです。赤道を越えた ら東からの貿易風トレードです。赤道まで約5度約300マイルです。写真は、ブカ 島ドウンガノン岬です。 Yasu

2013年4月13日土曜日

2013年04月13日(土)12時

位置南緯06度49分東経154度47分、天候曇り、波高うねり0.5m。風向 南。風速4ット。進路330度。速力2ノット。スターボードタック。メイン1ポイ ントトジブフル。乗員健康。 風は吹いたり止んだりです。少しづつ北に進んでいます。今、メインセイルに溜まっ たスコールの雨水をバケツにため、行水しました。ブリスベンを出て初めての体の洗 濯です。 Yasu

2013年4月12日金曜日

2013年04月12日(金)08時30分

位置南緯08度12分東経154度25分、天候晴れ、波高うねり01m。風向北北 西。風速12ット。進路315度。速力4.5ノット。スターボードタック。メイン フルトジブフル。乗員健康。 昨日午後、微風が北東から吹き出し、15時40分に南緯9度にようやく達しまし た。その後、次第に強まり、18時には、スコールが来ました。風速が25ノットま で上がりましたが、直ぐに13ノットまで落ち、メイン1ポイント1ポイント,2/ 3ジブで5ノットで走ることができました。次第に北から西よりに変わってきてはい ますが、速力を保ちながら帆走を続けています。今の風が続いて欲しい。海流は北の 流れに乗っています。この海流の中を北上したいです。 Yasu

2013年4月11日木曜日

2013年04月11日(木)05時

位置南緯09度15分東経154度57分、天候曇り、波高うねり0.5m。風向 ?。風速?ット。進路?度。速力0ノット。ポートボードタック。メインフルトジブ フル。乗員健康。 超微風状態になりました。 Yasu

2013年4月10日水曜日

2013年04月10日(水)09時

位置南緯10度41分東経155度09分、天候曇り、波高うねり1.5m。風向東 北東。風速10ット。進路350度。速力4ノット。スターボードタック。メインフ ルトジブフル。乗員健康。 急に、風が落ちました。昨夜20時ニューギニアTalugulas1島と同じ緯度になり、 Coral SeaからSolomonSeaに入りました。23時頃スコールが通過し、風速が相対風 速で20から24ノット。1ポイントリーフから3ポイントリーフにリーフしまし た。リーフした途端に風が落ち、また、2ポイントリーフに変更。早朝、風が更に落 ちたので、フルセイルに戻しました。今は、また一段と風が落ち、うねりは残り、セ イルがバタンバタンしだし、思うように進路を保持できません。辛抱、辛抱。今日の 夜明けは素晴らしかったです。(写真) Yasu

2013年4月9日火曜日

2013年04月09日(火)09時

位置南緯12度047分東経155度24分、天候曇り、波高うねり2m。風向東北 東。風速12ット。進路010度。速力65ノット。スターボードタック。メインフ ルトジブフル。乗員健康。 メリッシュリーフを出て2晩が過ぎました。快調に走っています。夜間は稲光が凄 い。「サザンクロスのほかに落ちるところはいくらでもあるだろう」と思い避けるこ となくそのまま走っていいます。逃げるところもないし。このレースのキャッチフ レースに「秋から夏そして春を走る!」とありますが、まさに夏です。暑い。しかも 蒸し暑い。蒸し暑いことが、風があることと歓迎したいのですが。スカッと晴れたら 風が無くなりそうです。辛抱、辛抱。ソロモン海でにローンヒアン島からブーゲンビ ル島まで北東へ走るコースを想定していましたが、北東方向に走れそうに無いので、 当面はスターボードタックのクローズドリーチ(船首がか60度)で走ることにしま した。船首方向は、Pockling Reef です。この風が吹き続けば明日の 昼頃に接近します。追い潮のも乗っています。食事のことです。野菜はV8.牛乳は UP&GO。味噌汁の具に乾燥野菜。あと、カレーライス、混ぜ御飯、キャベツスパ ム炒め、魚の缶詰などを食べています。雑炊やラーメン、フレークも食べています。 バナナ、みかんは殆ど食べました。りんごはまだまだ残っています。差し入れで頂い たものが多いです。ありがとうございました。Yasu

2013年4月8日月曜日

2013年04月08日(月)09時

位置南緯15度03分東経155度34分、天候晴れ、波高うねり1m。風向東。風 速14ノット。進路350度。速力6ノット。スターボードタック。メインフルトジ ブフル。乗員健康。 やはり、帆走できることは嬉しい。生き返ったようです。蒸し暑いです。タヒチボラ バラ南緯17度、フィジースバ南緯18度、バヌアツポートビラ南緯18度、ニュー カレドニアウベア南緯21度。メリッシュリーフ南緯17度。やはり赤道に近いとこ ろまで来ました。このあたりは海面温度が高く、海水がよく蒸発しているのでしょ う。洋上では、夜と昼とどちらが風が吹くでしょうか。昼間は空気中の温度が温めら れて上昇気流が起こりそこに向かって風が吹くとおもいますし、夜は夜で、雲が出来 やすいとも思うし。夜具は毛布から、タオルケットになりました。クウォーターバー ス(船尾の寝床)の後ろには窓があり涼しい風が入ってきます。昨日、修理をしたメ リッシュリーフですが、環礁の内側は水深が浅くて入れませんでした。西側のリーフ に砂山があり、その陰になる場所に錨を下ろしました。(昨日の写真で砂山の向こう 側に東側のリーフか見えます。)錨を下ろした場所へ行くにも浅瀬があり、測深計と 見張りで浅瀬を確認しながら進み、砂山の近くに比較的広い砂地のスペースが見つか り、錨を下ろしました。砂山は海鳥の生息地になっていて、無数の海鳥が休んでいま した。毎朝見ている鳥もひょっとしてメリッシュリーフの海鳥かもしれません。サザ ンクロスに近づいてきて、イルカ同様、怪訝そうな顔つきでこちらを見る鳥もいま す。洋上生活者同士という感じがします。現在、北向きの海流に乗っています。この まま北向きの海流に乗ってRossel Island。Laughlan Isl and,Bougainvill Island の沖を通って、ソロモン海峡の東 側を北上するプランです。ソロモン海峡は南緯5度、緯度差10度600マイル、赤 道までは900マイル、速力6ノットでも150時間、一週間(4月15日)です。 先は長いですね。 Yasu

2013年4月7日日曜日

2013年04月07日(日)11時30分

位置南緯17度17分東経155度45分、天候曇り、波高うねり1.5m。風向 東。風速15ノット。進路350度。速力6ノット。スターボードタック。メイン2 ポイントジブ1/2。乗員健康。 レースに復帰しました。ご心配をおかけしました。今朝7時頃にMellishRe efに到着。一度はリーフに接近したものの雨雲が近づいてきたので離れ8時再度接 近、砂場の近くにアンカーリングし、8時30分修理を開始しました。09 時30分ステイの取替えを完了、雨雲が近づいてきたので、即刻、アンカーを揚げ、 リーフから離れる。その後、ステイの締め直しを行い、10時50分にメインセイ ル、ジブセイルを揚げ、レースに復帰しました。メリッシュリーフの写真です。

2013年4月6日土曜日

2013年04月06日(土)09時

ここから80マイル北東にメリッシュリーフ(南緯17度24分、東経155度52 分)があります。そこの西側の入り江に静穏な泊地があるとの情報がありました。 今、進路を変更してそちらに向かっています。明日の朝に到着します。 Yasu

2013年04月06日(土)08時

位置南緯18度36分東経155度10分。天候曇り。波高3m。風向東。風速24 ノット。進路000度速力5ノット。 またまた、トラブル発生です。04時30分、スターボード側(今、風を受けている 側)のマストを支えている3本のワイヤーのうちの真ん中のワイヤーのマスト取付金具 が壊れました。予備のワイヤー一式は持っているのですが、今の状態では波が高く、 マストに上がり取り替えることが出来ません。それで、仕方無しに07時45分、エ ンジンを使って風の弱い海域まで移動を開始しました。とにかく、少しでも早く修理 が出来るようにしたいと思っています。一難去って又一難です。必ず、北港に戻りま す。また、心配をかけます。 Yasu

2013年4月5日金曜日

2013年04月05日(金)09時30分

位置:南緯20度56分東経155度508分。天候晴れ。波高3m。風向風速東南 東115~20ノット。進路000度速力6~8ノット。スターボードタック(風を 右側から受けて帆走している状態)。メイン2ポイント、ゼノア1/2。乗員健康。 昨夕に雨雲が南から近づいてきて雨が降り出しましたが、20時には上がりました。 セイルの陰になって北北西の方角は見えなかったのですが、セイルの状態を見ようと したらそこには北斗七星が見えました。天頂やや南に下がったとことろには南十字 星。両極を指し示す星座の共演でした。真横からと右後ろからのうねりが重なって、 コクピットの真横で砕け頭から海水をかぶりました。しかし、冷たくはありません。 大分、北に上がったのでしょう。この位置は北半球では、台湾の南、ハワイオアフ島 の位置になります。この風が続くといいですね。サザンクロスはセンターボード艇な ので、艇速が増すとセンターボードケースに負担がかかります。8ノットを越えると 大事をとってリーフしていきます。サザンクロスの位置から西へ200キロ、ロック ハンプトンあたりからグレイトバリアリーフが北に1500キロも続いています。そ の先もパプアニューギニアまで珊瑚礁が続いています。スケールが大きいですね。 リーフの中はどんなでしょう。いつかセイリングをしたいですね。 Yasu

2013年4月4日木曜日

2013年04月04日(木)09時

位置:南緯23度39分東経154度57分。天候晴れ。波高1.5m。風向風速東 12〜18ノット。進路000度速力5〜7ノット。メイン2ポイント、ゼノア1/ 2。乗員健康。 昨日9時から今まで雨はありません。スプレーもかぶりません。もちろん、南十字星 も輝いています。真夜中、冬の星座オリオンが西の空に沈みます。水平線から昇る星 や水平線に沈む星は陸にいてはなかなか見る機会がありません。海上にいる醍醐味で しょう。風は強くなったり弱くなったりで息をしています。しかし、東から吹いてい るので助かります。うねりが出てきました。サーフィングすると7.5ノットまで速 力が上がります。昨日の9時から北に140マイル進みました。この状況が続けは、 ソロモン海の入口南緯12度まで700マイルですので、5日です。高気圧の中心が タスマニアにあって東に進んでいます。この風はあと3日は続きます。もう少し続く ことを期待しています。無理をせず、セールは小さめです。今朝08時の写真です。 元気にしています。 Yasu

2013年4月3日水曜日

2013年04月03日(水)09時

位置:南緯25度58分東経154度09分。天候晴れ。波高1m。風向南東風速1 4ノット。進路030度速力5ノット。メインフル、ゼノアフル。乗員健康。 昨夜、久々の帆走。両舷から竿を出しトロールをしている漁船が多数ありました。明 るい灯火を掲げていて、漁火が綺麗でした。次に、月の出。月が昇る前に水平線が ボーと明るくなります。下弦の月なのに明るい。空気が澄んでいるからでしょうか。 もちろん、南十字星は天頂に輝いています。今の季節は、夜間は天頂近くになるの で、赤道を越えても見ることができるでしょう。夜間は風が冷たく、長袖にウィンド ブレーカーが必要です。日が出ると暑く、ポロシャツ1枚になりました。風は、強く なったり弱くなったり、東から南西の間をシフトしてます。風速が上がり安定してく ればいいのですが。海流の北流が南緯20度東経158度あたりを流れているような ので、どこまで東に行くかは風の状況によります。ソロモン海の入口は東経155度 です。今日から風が強くなるとのことですので、期待しています。 Yasu

出航前の写真

現地のイアンさんから写真が届きました。ありがとうございます。

2013年04月02日(火)19時

位置:ブリスベン沖。南緯26度57.2分東経153度21.1分 19時、レースに復帰しました。針路030度速力5ノット。 Yasu

2013年4月2日火曜日

2013年04月02日(火)12時

位置:リバーゲイトマリーナブリスベン 今日、10時20分にマリンサービススタッフが来て新しいセルモーターをセットし ました。10時35分、エンジンが駆動しました。直りました。マリンサービス、マ リーナの支払いを済ませ、給油バースにシフトし、給油を済ませ、今から出港しま す。ご心配をおかけしました。 Yasu

2013年4月1日月曜日

2013年04月01日(月)16時

位置リバーゲイトマリーナブリスベン 4月になりました。日本では桜も散ってしまったでしょうか。この3日間、レース復 帰への進展はありません。艇内の片付けや事故報告書の作成に費やしました。ブリス ベン川はまだ、洪水の影響が残っています。流木、ゴミが引き潮の時には、サザンク ロスと桟橋の間に溜まります。このゴミ掃除も毎朝の日課です。川ですので蚊がいま す。蝿もいます。でも静かです。揺れません。外海はその逆。揺れるけれども、蝿も 蚊もいません。どちらがいいか、もちろんです。明日のシナリオを作りました。12 時復旧、14時離岸、20時レース復帰で報告書を作成しています。ブリスベン停泊 中は、回航時にお世話になった方々には今回もお世話になりました。ありがとうござ いました。また、神戸出身ブリスベン在住のご夫妻はメルサカレースのホームページ をご覧になっておられて、着桟と同時に出迎えに来られ、以後毎日のようにお世話に なりました。ありがとうございました。(あえて、過去形にしました。) ヤス

2013年3月31日日曜日

2013年03月31日(日曜日)18時30分

東の風が吹きました。トラブルの無い他の艇は走っているだろうなあ。舵のトラブルだけならば29日に出港できました。エンジントラブル(考えもしなかったこと)での修理部品の調達がイースターホリデーにかかったためどうしようもありません。舵のトラブルでメルボルンに進路を向けたのが27日23時30分、うまく復旧出来てブリスベン湾を出るのが4月2日(火曜日)18時。6日の遅れです。4月28日の入港は厳しいですね。一週間後の表彰式までには必ず着きます。待っていてください。

2013年3月30日土曜日

2013年03月30日(土)13時30分

位置リバーゲイトマリーナブリスベン 結局、セルモーターの部品が入手できずにイースター明けの火曜日まで待機ること になりました。待ちます。ブリスベンの街が呼んでいたのでしょうかねえ。 ヤス

2013年3月29日金曜日

2013年03月29日(金)17時30分

位置:ブリスベンリバーゲイトマリーナ。 11時20分にマリーナに到着し、12時に舵修理用のワイヤーを入手し、舵の修理を 始めました。13時にエンジンをかけようとしたところ動かない。舵の修理と平行し て原因を調べましたが、潤滑油不足によるピストンリングの焼きつきが原因の可能性 が高いことがわかり、マリーナに修理の手配を依頼しましたが、今日からイースター で、メンテナンス会社と連絡が取れなかったところ、明日10時にきて状況を見ても らえるようになりました。エンジンがかからねばブリスベン湾から出られませんし、 航海計器を使用するためのバッテリーの充電できません。修理をし、レースに復帰 し、母港に戻ります。 ヤス

仮投稿:ブリスベン着/修理中の様子です

FACEBOOKに修理中の画像がアップ(13:11JST)されてます。 http://www.facebook.com/MelbourneOsaka -----------以下コピペ------------- News in from Southern Cross. They are at Customs Wharf - Rivergate Marina Brisbane. Repairs in progress and they hope to be completed and back under way by later this afternoon. サザンクロスからの情報。ブリスベン・リバーサイド・マリーナにて修理中。今日の午後には出航予定。

2013年03月29日(金)07時30分

位置南緯27度11分東経153度19分。天候晴れ。波高0.5m。北西8ノッ ト。進路速力200度8ノット。機走。乗員健康。 現在、ブリスベン湾を航行中です。ブリスベンのゲイトブリッジマリーナへの到着予 定時刻は12時です。修理部品を受け取り修理します。出港予定は14時です。 ヤス

2013年3月28日木曜日

2013年3月28日(木)16時

位置南緯27度25分東経154度56分。 今ブリスベンに向かってジブセイルを張り、エンジンで走っています。湾の入口まで 170キロ、そこから岸壁まで70キロです。修理部品の手配がつき岸壁で待ってい ます。回航の時にブリスベンでお世話になった方です。復旧後、潮汐を見て出港しま す。明後日にはレースに復帰できそうです。ご心配をおかけしました。これからです が、引き続き、大阪までの航海のブログをみてみてください。 ヤス

2013年03月28日(木)03時30分

位置南緯28度20分東経156度14分。 昨日、22時30分に舵輪と舵を連結しているワイヤーが切断しました。現在、修理 のため、自動操舵でブリスベンに向かっています。現在の速力は7ノット。ブリスベ ンまでは約210マイルですので、明日の正午に到着の予定です。修理が終了次第、 復帰する予定です。 ヤス

2013年3月27日水曜日

2013年03月27日(水)08時30分

位置南緯30度06分東経156度16分。天候快晴。波高1.5m。風向風速東北 東17ノット。進路速力北6ノット。スターボードタッククロスホールド。メインフ ルゼノアジブ3/4リーフ。乗員健康。 高気圧の北の端を北上中。昨夜から風が増し、風速20ノットを越えることもありま す。船速が7ノットになることもあります。さて、リーフについて。リーフとは、強 風のときにセイルの面積を小さくすることです。サザンクロスでは、マストを支えて いる前側のワイヤーロープにジブセイルを張っていますがリーフするときはそのワイ ヤーロープに巻きつけます。今は1/4巻きつけています。マストにメインセイルを 張っています。全部上げた状態をフルセイル。セイル面積を3/4にした時を1ポイ ントリーフ、2/4は2ポイントリーフ、1/4は3ポイントリーフです。セイルを下 に引っ張り小さくします。その下に引っ張るロープがリーフロープです。そのロー プがセイルの輪のところで擦れて切れました。さて、昨夜、水深4000mのところ から聳える海山の上を通過しました。山の頂上は水面下200m。下から船底を突き 上げられるような波を感じました。もしかして、と海図で確認したら、Derwent Hunter Seammountでした。下からの波は地上の山では斜面を空気が這い上がるように 海水が昇ってきたことによるものでしょう。満月の明るさは凄いものです。明るい星 以外は見えません。海面に反射する月光を写真にとろうとしましたがカメラの性能が 悪く撮れませんでした。しかし、月明かりを反射するメインセイルは撮れました。さ て、ソロモン海峡(南緯5度)まであと1500マイル(現在緯度30度ー5度=2 5度。25度×60マイル=1500マイル)。5ノットの速力で12日です。東か らうねりを感じました。はるか東のかなたタヒチ(南緯20度)からのものかも知れ ません。 ヤス

2013年3月26日火曜日

2013年03月26日(火)09時30分

位置南緯31度50分東経156度01分。天候快晴。波高1m。風向風速東北東7ノッ ト。進路速力北3ノット。メインフル、ジブゼノアフル。乗員健康。 高気圧の中、クルージングならば絶好のコンディションですが、目標の5ノットには はるか及ばす。夜明け前には風速4ノットでしたが、日が昇ると少しづつ風速が上が りますが今の程度です。来るときに寄港したニューキャッスルを通過し、次はブリス ベン沖まで250マイル。ソロモン海峡は遠く、日本ははるかに遠い。うねりが無い ので、飛ばしたレイジージャックのロープを上のスプレッダーまでジャコブスラダー で上がって、取り付けました。メインハリヤードに絡まっていたので、今はブームリ フトをメインハリヤード代わりに使っています。風が無くなったとき、あるいは、マ ストトップのシーブでブームリフトが傷ついたときに取り替えようと思います。あ と、2ポイントリーフと1ポイントリーフのリーフロープがクリングルに擦れて切れ ましたが、2ポイントリーフは繋ぎ変え、1ポイントリーフのリーフロープはブーム の中を通っているので復旧は困難で、リーフしたときにロープで縛ればいいと思って います。トラブルは何かしら出てきますが、その場その場で最善の策を考えていくこ とになります。 ヤス

2013年3月25日月曜日

2013年03月25日(月)09時

位置南緯33度42分東経155度30分。天候快晴。波高1.5m。風向風速東北 東8ノット。進路速力000度7ノット。メインフルジブゼノアフル。乗員健康。 朗報です。昨夕、オーストラリア沿岸をk南下する暖流の反流域に入りました。それ 以後、5ノットの追い潮で航行しています。今朝方、一時、風が落ちるも1時間ほど で東よりの風が吹き出し、8ノットの対地速力で北上しました。今は少し風は弱いで すが、何しろ北竜(誤字?)に乗っているので日本に近づいています。これからもこ の流れに乗ってソロモン海峡までいけることを期待しています。毎夕の神仏への祈願 は怠っておりません。まだまだ先は長いです。昨日、コクピットで蛾を見ました。艇 内では見かけませんのでどこからか飛んでくるのでしょうか。それとも、メルボルン からの同行者でしょうか。海鳥が波間で休んでいましたが、今日は見かけません。風 のある無しで一喜一憂しています。 ヤス

2013年3月24日日曜日

2013年3月24日(日)09時

位置南緯35度28分東経155度37分。天候晴れ。波高1m。風向風速東北東6 ノット。進路速力330度4ノット。メインフルジブゼノアフル。乗員健康。 風が吹いたり止んだりの状態が続いています。吹くときは12ノットで速力6ノット で快走するのですが、止まると、うねりでセイルがばたつくのでセイルを降ろそうか と思うくらいです。それでも、向かいの海流が無いので、少しづつ北の方角に進んで います。2日前までの荒天で濡れた衣類を干しています。8時まで6ノットで帆走し ていたのに、今は、風が落ちました、高気圧の中に入っているようです。 ヤス

2013年3月23日土曜日

2013年3月23日(土)10時

位置南緯37度10分東経155度45分。天候晴れ。波高2m。風向風速南12 ノット。進路速力330度5.5ノット。メインフルジブゼノアフル。乗員健康。 昨日は、風が吹いたり止んだり。昨夜、雨雲中を疾走。周囲に稲光や雷鳴が轟く中の 帆走3時間は恐ろしかった。雷がいつ落ちるか。落ちないように神仏の祈りながらの 帆走は初めての体験でした。6時には風が落ち。今、ようやく南から新しい風が吹き 始めています。これでゴールに少し近づけそうです。 ヤス

2013年3月22日金曜日

2013年03月22日(金)07時

位置南緯37度54分東経154度30分。天候曇り。波高6m。風向風速北30 ノット(15m/秒)。進路速力東へ4ノットで流されています。ジブストームメイ ン畳む。乗員健康。 昨日、メールが無く心配された方がいると思います。やはり大変でした。さて、昨日 から北の風が強く、また波も高く、横揺れ激しく、メールを作る状態でなく。昨夜は 46ノットを記録。記録といっても継続して記録されているわけではなく、突風が吹 いているときにたまたま見たもので実際にはそれ以上のこともあったかも知れませ ん。さて、ストーム1枚でとにかくクローズドリーチ(今は風を左側から受けている ので左前方60度くらいの角度で風を受けて)で走ろうと、舵を上りに、ショック コードで止めています、上りすぎてタックしてしまうことがあります。そのときは舵 輪につけたロープでサザンクロスを回転させて元のクローズドリーチに戻します。波 が前から、横から、斜め後ろから来ているので横からの波が船体に当たって砕けたり そのままコクピットに打ち込んだりするのでコクピットからキャビン入口に逃げ込ん でいるいます。風が弱まるまでしばらく様子を見ています。大分、オーストラリア大 陸から離れましたがようやく北向きに海流が流れる海域に着いたところです。無理を せずに行きます。 ヤス

2013年3月20日水曜日

メルボルン大阪レース、スタートの動画

メルボルンのイアンさんから、とても素敵な動画が届きました。  http://youtu.be/8WPcXbc-zqk  レースのスタートの様子が、とても綺麗に収められています。また、フェイスブックのページも一緒に届きました。  https://www.facebook.com/MelbourneOsaka  皆さん、是非ご覧になってください。イアンさん、どうもありがとうございます。

2013年3月20日(水)09時

位置南緯37度44分東経150度11分。天候快晴。風向風速北16ノット。進路 速力45度6ノット。メインフルジブゼノアフル。乗員健康。 400マイル先のtaupo海山を目指しています。南下する海流の反流を利用する ためです。昨日11時風が無くゼネカーをおろしました。昼過ぎには、南東から吹き始 め、小波が立ち始め、。ゼノアを展開。次第に強くなり風向が北東に回り、スター ボードタックからポートタックにし東に進路を向けましたが、北からの海流が強く。 スターボードタックに変えて、北のオーストラリア大陸に近づけました。岸に近づい てので、再び、ポートタックに変え、東に向かいました。風は、なお北に回り、オー ストラリア大陸から離れつつ北東に上り、今、タウポ海山を目座開いています。風は 昨夜は20ノットを越えるときもありましたが、概ね15ノットで快調に走っていま す。今日は、日の出か特に美しく感じられました。水平線360度がオレンジ色に染 まる光景は素晴らしい。雲も夏の入道雲でなく、秋の気配が感じられます。そうそ う、今、月は上弦ですね。水ね緯線に沈む月は太陽と同じく赤く輝きます。水平線に 雲が無くこれも綺麗でした。今、サザンクロスは右にちょっと絡むいていますし、時 折、波に叩かれています。 ヤス

2013年3月19日火曜日

2013年03月19日(火)09時(JST)

位置南緯38度17分東経148度30分。天候快晴。波高05m。風向風速西北西 4ノット。進路速力60度2ノット。メインフル、ゼネカー。乗員健康。 昨日から風が弱くなり速力が上がりません。今朝08時にゼネカーを揚げました。そ れでも風が無ければ洗濯物のようです。辛抱、辛抱。新しい出来事として、バス海峡 のHougan島を通過したこと、天然ガスの掘削井戸を近くで見たこと。そして、 いつもことですが、2頭のイルカがサザンクロスの周りを泳いでいたこと、かもめが 水面に休んでいること、南十字星が天頂に輝いていること。今も、20羽のかもめが 水面で浮いているのが窓から見えます。明日には高気圧が通り過ぎるので北からの風 が吹き出すでしょう。向かい風ですがないよりはいいといまわは思っているのです が。 ヤス

2013年03月18日(月)17時(JST)

現在、南緯39度東経148度、ヴィクトリア州南東海上の天然ガス採掘場所の沖合 いを航行中です。南南西風速7m。東北東に7ノット(13キロ)の速力です。サザン クロスにとっては今まで順調に来ています。このままの進路で進み、海流が北に流れ るオーストラリアの沖合い200マイルの距離を北上する計画です。沿岸は不慣れで すし、沿岸から20マイル沖合いに北からの海流があります。乗員健康です。 Yasu。

2013年3月18日月曜日

2013年3月18日(月曜日)9時(JST)

おはようございます。昨日17日11時定刻にポートシーをスタートしました。南の 風が10mで、ポートフィリップ湾の入口をポートタックで通過。通過後、スター ボードタックにタッキングし、一路、オーストラリアのサウスイースト(南東)点に 向かいました。サウスイースト点を今朝18日04時に通過しコースを065度変え ました。移動性高気圧の前面にいて南風(日本と反対)が吹き出しています。次第に 風が落ちる予報です。いよいよ日本に近づいています。これからおよそ40日の航海 の始まりです。スタートまで到達したことは皆様方からご尽力いただいたことが大き く、改めてお礼申し上げます。また、これからも、時折、ブログ「サザンjクロスの 夢航海」を見て、航海の様子を見てみてください。日本についてからの連絡は、 yasu.nakaji@ezweb.ne.jpあてご連絡ください。Yasu..

2013年3月17日日曜日

2013年03月17日(日)12時

サザンクロスの番号10(トリッキンクナンバーは8ですが)のステッカーを船首に貼り、9時ブリアガウリーの桟橋を離岸し、スタート地点のポートシーに向かっています。天候は曇り、南の風7メートルです。

2013年3月16日土曜日

2013年03月16日(土)15時

サザンクロスのリアルタイムの位置は、melbourneosaka.comにアクセスし、trikerをクリックすれば見ることが出来ます。SouthernCrossの番号は8番です。

2013年03月16日(土)12時

11時30分ブリアガウリーの桟橋に着きました。今、横殴りの雨が降っています。低気圧が通過中です。これからブリアガウリーヨットクラブでのレセプションですが、小雨になるまで待ちます。少し小降りになりました 。

2013年03月16日(土)

今日07時30分(JST:以後、時刻の表示はJST日本標準時です。)、メルボルンサンドリングハムヨットクラブを出港し、スタート地点の近くにあるボートフィリップス湾の南側のブリアガウリーに行きます。いよいよレースの始まりです。レースのスタート時刻は明日17日11時。南の風20ノットの予報です。

2013年3月8日金曜日

2013年3月8日

ロングテストセイリング後に整備を続けていましたが、おおかた終了しました。今日、生鮮食料品以外は40日の航海中の食料を調達し、サザンクロスに積み込みます。一週間後の16日(土)にサンドリングハムを出港し、ボートフィリップス湾の入り口に近いブレアガウリーに移動します。今日は曇りで過ごしやすいです。サザンクロスの帆走中の写真がhttp://tinyurl.com/b22bkevで見られます。是非覗いてみてください。

2013年3月5日火曜日

2013年03月05日(火)

3月2日07時から4日21時にかけて、バス海峡でロングテストセイリングを行いました。土日曜日は風速10m、波高3mを超える状況でした。水平線にも雲はなく、本当に満天の星空。水平線に沈む太陽、水平線から昇る月、太陽も圧巻でした。イルカも泳いできました。スタートまであと2週間。今週で最終の整備を終えて、来週はレースのミーティングです。4月28日に北港で会いましょう。

2013年3月2日土曜日

2013年03月02日(土)

3日間のロングテストセイリングのため、今朝05時にメルボルンサンドリングハムヨットクラブをを出ました。洋上生活の始まりです。

2013年2月25日月曜日

2013年02月25日(月)

23日土曜日午前下架。午後、軽風、テストセイリング。メインセイルとゼノアセイルを揚げました。24日、午後、軽風、テストセイリング。ゼネカーを揚げました。空が青いです。今日は備品と食材の買い出し。最寄り駅から電車で30分。シティに出ます。帰りに途中駅で下車し、日本食材店に行き日本食材を購入します。

2013年02月23日

昨日、船底のペンキ塗りを終えました。新しいゼノアとメインセイルも付けました。今日、下架して帆走練習に入り、艤装を点検します。

2013年2月10日日曜日

2013年02月10日

昨日と今日の2日間、朝08時15分から17時30分までビクトリア州外洋レース委員会が主催するシー・セイフティ・ サバイバル・コースを受講しました。メル阪レース参加の条件です。メルボルン高校のプールにライジャケを着て飛び込んだり、逆さに浮かべたライフラフトを起こしたり、ライフラフトに乗り込んだり、救助用の落下傘付信号や、発煙信号を実際に使ったり実践的な有意義な講習でした。しかし、疲れました。受講した約20名の中に今度のレースに参加される方が3名いました。左からガストのスキッパーブライアンパーティンソン、クルーのグレッグブルント、キスグッドバイのクルーアンドリューハイベルト(スキッパーはトニーで、メル阪は3回目)です。明日は、艤装検査やマストの水漏れの点検などがあります。陸揚げしての船底塗装を18日から行い、再来週から洋上練習に入る予定です。

2013年2月6日水曜日

2013年02月06日

整備は一つ一つ進んでいます。メル阪レースへの参加の目的は①メルボルンから大阪まで無寄港無事故で航海すること②オーストラリアでオージーや日本人との友好を深めることです。昨日はサンドリンガムYCの南にあるモルデァロックモーターヨットクラブに行き歓迎されました。写真はそのクラブのメンバーとサザンクロスの前で撮ったものです。左からヤス、ジョン、ジョン、イアン。

2013年2月2日土曜日

2013年02月01日

位置:メルボルン・サンドリンハムヨットクラブ桟橋 昨日1月31日14時30分、ヨットレースのパートナーとメルボルン空港で合流。 サザンクロス駅(偶然にも、こう言う名前の駅があるのです。)までは空港バス。荷 物が重いので、そこからタクシーでサンドリンハムヨットクラブまで移動。16時 頃、南西から黒雲が接近し横殴りの雨、ほんとに横殴り。30分くらい続きました。 これが洋上にいるときならば結構きつい。今日からサザンクロスの整備作業に取り掛 かりました。修理資材の購入、発注を済ませました。明日2月1日9時、レースに対 して必要なもの、整備すべき備品についてのアドバイスを受けます。あわせて、サバ イバル講習の日程、上架の日程も打ち合わせます。2月中に整備を終えて3月から洋 上トレーニングに入りたいを思います。出来ればもっと早く。日本からレース関係の 方々が来られたときにはクルーズできるくらいの余裕があれば良いですね。