先ほど無事、大阪北港ヨットハーバーに帰港しました。いま、クラブハウス内で歓迎の宴です。写真は後ほどアップします。丁稚一号
2011年5月26日木曜日
５月２６日
２０１１年０５月２６日（木）０８時
位置北緯３３．８度東経１３５．１度。天候晴れ。風向東南東。風速９ノット。波高０．５ｍ。気温２４度。気圧１０１２ｈＰａ。進路３２５度。速力５．５ノット。メイン２ポイント中央。エンジン２０００ｒｐｍ。機走。乗員健康。
状況：昨日正午、大王埼通過。今朝０１時潮岬を通過。現在、御坊沖を航行中。夜間の潮岬通過は、厳しかった。日本近海の船舶交通量は凄まじいものがあります。同航船、反航船の中、セイルを投光器で照らして周囲の船に知らせながらの航行は神経を使いました。残航６０マイル。５ノットで、１２時間。２０時着岸の予定です。加太瀬戸の潮流の状況がわからないので確かなことはいえませんが。いよいよ、母港に到着します。大阪北港ヨットハーバーを昨年４月１０日に出港してから１年と１ヶ月半ぶりです。
位置北緯３３．８度東経１３５．１度。天候晴れ。風向東南東。風速９ノット。波高０．５ｍ。気温２４度。気圧１０１２ｈＰａ。進路３２５度。速力５．５ノット。メイン２ポイント中央。エンジン２０００ｒｐｍ。機走。乗員健康。
状況：昨日正午、大王埼通過。今朝０１時潮岬を通過。現在、御坊沖を航行中。夜間の潮岬通過は、厳しかった。日本近海の船舶交通量は凄まじいものがあります。同航船、反航船の中、セイルを投光器で照らして周囲の船に知らせながらの航行は神経を使いました。残航６０マイル。５ノットで、１２時間。２０時着岸の予定です。加太瀬戸の潮流の状況がわからないので確かなことはいえませんが。いよいよ、母港に到着します。大阪北港ヨットハーバーを昨年４月１０日に出港してから１年と１ヶ月半ぶりです。
2011年5月25日水曜日
５月２５日
２０１１年０５月２５日（水）０８時
位置北緯３４．２度東経１３７．５度。天候晴れ。風向東。風速８ノット。波高１ｍ。気温２１度。気圧１０１３ｈＰａ。進路２５０度。速力６ノット。タックポート。メイン２ポイント。ジブ無し。エンジン２０００ｒｐｍ。機帆走。乗員健康。
状況：昨日２０時石廊崎を通過。今日、０１時御前崎沖を通過。０７時浜名湖沖を通過。深夜、風が東に変わり、反航船、同航船が多数あり、帆走では避航できないため帆を降ろし、機走に入る。０４時、夜が開け付近に船舶が少なくなったので、セイルをあげる。０８時、同航船は潮岬に向け航行しているのを見て、進路を紀伊半島梶取埼（勝浦付近）に向ける。追い潮１ノット。残航２００マイル。６ノットで３４時間、５ノットで４０時間。明日の１８時から２４時の間に大阪北港ヨットハーバーに到着する予定です。
おはようございます。メール受領しました。
潮岬の東、時間にして明日5/26早朝頃までは10kt前後の東よりが続きます。日出後は次第に東よりが上がり、午前中は東が20-25kt。そ の後夜半頃まで20ktを行ったり来たり、紀伊水道を北上される頃には10-15kt程度まで弱まる見込みです。
明日5/26/09時の天気図を添付します。
ご安航をお祈りします。
位置北緯３４．２度東経１３７．５度。天候晴れ。風向東。風速８ノット。波高１ｍ。気温２１度。気圧１０１３ｈＰａ。進路２５０度。速力６ノット。タックポート。メイン２ポイント。ジブ無し。エンジン２０００ｒｐｍ。機帆走。乗員健康。
状況：昨日２０時石廊崎を通過。今日、０１時御前崎沖を通過。０７時浜名湖沖を通過。深夜、風が東に変わり、反航船、同航船が多数あり、帆走では避航できないため帆を降ろし、機走に入る。０４時、夜が開け付近に船舶が少なくなったので、セイルをあげる。０８時、同航船は潮岬に向け航行しているのを見て、進路を紀伊半島梶取埼（勝浦付近）に向ける。追い潮１ノット。残航２００マイル。６ノットで３４時間、５ノットで４０時間。明日の１８時から２４時の間に大阪北港ヨットハーバーに到着する予定です。
おはようございます。メール受領しました。
潮岬の東、時間にして明日5/26早朝頃までは10kt前後の東よりが続きます。日出後は次第に東よりが上がり、午前中は東が20-25kt。そ の後夜半頃まで20ktを行ったり来たり、紀伊水道を北上される頃には10-15kt程度まで弱まる見込みです。
明日5/26/09時の天気図を添付します。
ご安航をお祈りします。
2011年5月24日火曜日
５月２４日
２０１１年０５月２４日１３時
ただ今、真鶴港を出港しました。
２０１１年０５月２４日（火）１６時
位置北緯３４．９度東経１３９．２度（伊豆半島東岸門脇崎沖）
状況：東北東２０ノットの風を左船尾に受けて爪木碕に向けて速力６ノットで帆走中。メイン２ポイント。ジブをおろしました。２１時頃石廊崎を通過する見込みです。その後進路を西に向けて大王埼を目指します。石廊崎から大王埼沖までは９０マイル。６ノットで１５時間です。明日２５日の正午の見込み。大王崎から潮岬までは８０マイル。６ノットで１４時間。明後日２６日の０２時でしょう。潮岬から加太瀬戸（大阪湾の入口）までは７０マイル。５ノットで１４時間。２６日の１６時。加太瀬戸から北港ヨットハーバーまでは３０マイル。５ノットで６時間。２２時になります。すべて予定の速力で走れてのことです。
おはようございます。
今日午後から5/26までの海況はまずまずですが、石廊崎あたりは今日一杯北東風が20kt以上と強いのでご注意ください。
遠州灘沖は明日5/25から5/26まではMAX20kt前後の東よりです。
5/26夜半以降天気は崩れ、東よりが20ktを超えるようになりそうです。5/28は北より。5/30-31は再び東より。
台風は5/29-30にかけて沖縄に接近、通過する見込みです。台風の動向にも十分ご注意ください。
お気をつけて。
ただ今、真鶴港を出港しました。
２０１１年０５月２４日（火）１６時
位置北緯３４．９度東経１３９．２度（伊豆半島東岸門脇崎沖）
状況：東北東２０ノットの風を左船尾に受けて爪木碕に向けて速力６ノットで帆走中。メイン２ポイント。ジブをおろしました。２１時頃石廊崎を通過する見込みです。その後進路を西に向けて大王埼を目指します。石廊崎から大王埼沖までは９０マイル。６ノットで１５時間です。明日２５日の正午の見込み。大王崎から潮岬までは８０マイル。６ノットで１４時間。明後日２６日の０２時でしょう。潮岬から加太瀬戸（大阪湾の入口）までは７０マイル。５ノットで１４時間。２６日の１６時。加太瀬戸から北港ヨットハーバーまでは３０マイル。５ノットで６時間。２２時になります。すべて予定の速力で走れてのことです。
おはようございます。
今日午後から5/26までの海況はまずまずですが、石廊崎あたりは今日一杯北東風が20kt以上と強いのでご注意ください。
遠州灘沖は明日5/25から5/26まではMAX20kt前後の東よりです。
5/26夜半以降天気は崩れ、東よりが20ktを超えるようになりそうです。5/28は北より。5/30-31は再び東より。
台風は5/29-30にかけて沖縄に接近、通過する見込みです。台風の動向にも十分ご注意ください。
お気をつけて。
2011年5月23日月曜日
５月２３日
２０１１年０５月２３日（月）１０時：神奈川県真鶴港にて
状況：本日１２時に出港を予定していましたが、日本南岸を低気圧が通過し、雨が強く、時化るとのことですので、出港は明日、時間未定、雨が上がったらにしました。２日間は穏やかに過ぎ、その後、荒れるとのことですの、勝浦か串本あたりでやり過ごすか、そのまま直行するかはその時点で決めることにしました。従って、大阪到着は２７日以降になります。
おはようございます。
2011/5/24/09JSTの予想天気図をお送りします。
追伸です。
フィリピンミンダナオ島の東方に台風2号があります。今日現在の見通しでは5/30頃に沖縄近海に達し、その後北東へと進路を変える可能性があり ますので、台風情報もご注意ください。
状況：本日１２時に出港を予定していましたが、日本南岸を低気圧が通過し、雨が強く、時化るとのことですので、出港は明日、時間未定、雨が上がったらにしました。２日間は穏やかに過ぎ、その後、荒れるとのことですの、勝浦か串本あたりでやり過ごすか、そのまま直行するかはその時点で決めることにしました。従って、大阪到着は２７日以降になります。
おはようございます。
2011/5/24/09JSTの予想天気図をお送りします。
追伸です。
フィリピンミンダナオ島の東方に台風2号があります。今日現在の見通しでは5/30頃に沖縄近海に達し、その後北東へと進路を変える可能性があり ますので、台風情報もご注意ください。
2011年5月15日日曜日
５月１５日
２１００年０５月１５日（日）１６時：神奈川・真鶴港にて
状況：本日１０時、真鶴港に入港し、公共岸壁に着岸しました。入港時に、神戸商船大学ヨット部１５４期生のクルーザーの歓迎を受けました。ありがとうございました。また、幼友達や真鶴のヨット乗り、親類が岸壁で出迎えてくれました。ありがとうございました。真鶴出港は２３日（月）を予定しています。その間、墓参、諸手続き、船体の補修、資材機材の積み込みそれに懐かしい友達とお会いすることもあります。日本に帰ってきたと実感しています。大阪北港に戻るまでこのブログは続けます。
お早うございます。長期に及ぶ航海お疲れ様でした
相模湾の海況は南よりの順風。
ご安着をお祈りします。
状況：本日１０時、真鶴港に入港し、公共岸壁に着岸しました。入港時に、神戸商船大学ヨット部１５４期生のクルーザーの歓迎を受けました。ありがとうございました。また、幼友達や真鶴のヨット乗り、親類が岸壁で出迎えてくれました。ありがとうございました。真鶴出港は２３日（月）を予定しています。その間、墓参、諸手続き、船体の補修、資材機材の積み込みそれに懐かしい友達とお会いすることもあります。日本に帰ってきたと実感しています。大阪北港に戻るまでこのブログは続けます。
お早うございます。長期に及ぶ航海お疲れ様でした
相模湾の海況は南よりの順風。
ご安着をお祈りします。
2011年5月14日土曜日
５月１４日
２０１１年０５月１４日（土）０８時
位置北緯３３．３度東経１３８．６度。天候晴れ。風向西北西。１４ノット。波高２ｍ。気温２２度。気圧１００２ｈＰａ。進路０００度。速力８．５ノット。タックポート。メイン２ポイント。ジブストーム。機帆走。１５００ｒｐｍ。乗員健康。
状況：０１時３０分、風が北に振れ弱まったため、ストームジブを降ろし、エンジンを使用する。回転１８００ｒｐｍ。０４時風が少し西に振れたので、メインを２ポイントに拡げる。０６時風が西北西に安定したので、再度、ストームジブを上げる。クロスホールドになるので、エンジンはそのまま使用する。黒潮の本流に乗り、対水速力５．５ノットのところ３ノットのプラス。この状態があと４時間は続く見込み。久々に太陽を見る。暖か。濡れたオイルスキン（カッパ）を乾かす。波は高く、北からの波でパンチングが激しい。神津島南西海上の銭洲がある。進路に近いので、どちらを通るかこれから決めます。真鶴まで１１５マイル。
２０１１年０５月１４日（土）１６時
位置北緯３４，３度東経１３８．９度。天候晴れ。風向南西。風速３０ノット。波高３ｍ。進路０３０度。速力８ノット。メイン３ポイントジブストーム。快走中。
少し速すぎる。神津島を通過。１６時３０分、伊豆半島を視認。やっと帰ってきました。今後風は西に回り、更に強まるでしょうが、相模湾に入れば、伊豆半島の影になるので、波も収まるでしょう。楽観しています。神子元島まで１５マイル。真鶴まで６０マイル。明日１０時に入港します。相模湾に入ったらゆっくり走ります。
おはようございます。
5/14夜半から5/15早朝頃、本州南岸を谷（低気圧本体は道東）が通過する見込みで、一時、風はやや北よりにシフト、風速も25kまで上がる可能性があります。添付の天気図を参照願います。5/15午後からは南より。
ご安着をお祈りします。
位置北緯３３．３度東経１３８．６度。天候晴れ。風向西北西。１４ノット。波高２ｍ。気温２２度。気圧１００２ｈＰａ。進路０００度。速力８．５ノット。タックポート。メイン２ポイント。ジブストーム。機帆走。１５００ｒｐｍ。乗員健康。
状況：０１時３０分、風が北に振れ弱まったため、ストームジブを降ろし、エンジンを使用する。回転１８００ｒｐｍ。０４時風が少し西に振れたので、メインを２ポイントに拡げる。０６時風が西北西に安定したので、再度、ストームジブを上げる。クロスホールドになるので、エンジンはそのまま使用する。黒潮の本流に乗り、対水速力５．５ノットのところ３ノットのプラス。この状態があと４時間は続く見込み。久々に太陽を見る。暖か。濡れたオイルスキン（カッパ）を乾かす。波は高く、北からの波でパンチングが激しい。神津島南西海上の銭洲がある。進路に近いので、どちらを通るかこれから決めます。真鶴まで１１５マイル。
２０１１年０５月１４日（土）１６時
位置北緯３４，３度東経１３８．９度。天候晴れ。風向南西。風速３０ノット。波高３ｍ。進路０３０度。速力８ノット。メイン３ポイントジブストーム。快走中。
少し速すぎる。神津島を通過。１６時３０分、伊豆半島を視認。やっと帰ってきました。今後風は西に回り、更に強まるでしょうが、相模湾に入れば、伊豆半島の影になるので、波も収まるでしょう。楽観しています。神子元島まで１５マイル。真鶴まで６０マイル。明日１０時に入港します。相模湾に入ったらゆっくり走ります。
おはようございます。
5/14夜半から5/15早朝頃、本州南岸を谷（低気圧本体は道東）が通過する見込みで、一時、風はやや北よりにシフト、風速も25kまで上がる可能性があります。添付の天気図を参照願います。5/15午後からは南より。
ご安着をお祈りします。
５月１３日
２０１１年０５月１３日（金）０８時
位置北緯３１．０度東経１３８．７度。天候曇り。風向西。風速２５ノット。波高４ｍ。気温２４度。気圧９９８ｈＰａ。進路０００度。速力６ノット。タックポート。メイン３ポイント。ジブストーム。帆走。乗員健康。
状況：昨日１３時から３０ノット超の風が続いたので、ヒーブツーを行う。北の方角に２ノットで流される。０８時、風が２０５ノットに落ちてきたので、ジブとメインで帆走を開始。波は高い。目的地真鶴まではアビーム（風を真横に受けて）での帆走。残高航２６０マイル。５．５ノットの速力で走ると、４８時間後１５日（日）８時になりますが、途中の風海流がどうなることやら。
２０１１年０５月１３日（金）１６時
位置北緯３１．８度東経１３８．７度。天候曇り。風向西北西。風速２０ノット。波高３ｍ。気温２４度。気圧９９７ｈＰａ。進路０００度。速力５．５ノット。タックポート。メイン３ポイント。ジブストーム。乗員健康。
状況：風は北に振れ少しよわまりましたが、２５ノットから１７ノットで息をしています。依然として波は高くばらばらの方角から来るので、船体を叩かれ、速力が上がりません。夜航海になるので無理をせず今のままで行きます。残航２００マイルです。１５日日曜日の午前中に着けそうです。石廊崎から真鶴まで４０マイルですので、石廊崎から８時間を目安にします。
おはようございます。
今後48時間の航路上の風は西よりで平均20kt。波高は徐々に落ち着き明日は2.5-2m。黒潮本流は八丈と三宅の間を北東方へ2kt以上で流れています。一方、八丈の南には弱い反流域も。
ご安着をお祈りします。
※サーバーのトラブルで、昨日は書き込みが出来ず、更新が遅くなりました。
位置北緯３１．０度東経１３８．７度。天候曇り。風向西。風速２５ノット。波高４ｍ。気温２４度。気圧９９８ｈＰａ。進路０００度。速力６ノット。タックポート。メイン３ポイント。ジブストーム。帆走。乗員健康。
状況：昨日１３時から３０ノット超の風が続いたので、ヒーブツーを行う。北の方角に２ノットで流される。０８時、風が２０５ノットに落ちてきたので、ジブとメインで帆走を開始。波は高い。目的地真鶴まではアビーム（風を真横に受けて）での帆走。残高航２６０マイル。５．５ノットの速力で走ると、４８時間後１５日（日）８時になりますが、途中の風海流がどうなることやら。
２０１１年０５月１３日（金）１６時
位置北緯３１．８度東経１３８．７度。天候曇り。風向西北西。風速２０ノット。波高３ｍ。気温２４度。気圧９９７ｈＰａ。進路０００度。速力５．５ノット。タックポート。メイン３ポイント。ジブストーム。乗員健康。
状況：風は北に振れ少しよわまりましたが、２５ノットから１７ノットで息をしています。依然として波は高くばらばらの方角から来るので、船体を叩かれ、速力が上がりません。夜航海になるので無理をせず今のままで行きます。残航２００マイルです。１５日日曜日の午前中に着けそうです。石廊崎から真鶴まで４０マイルですので、石廊崎から８時間を目安にします。
おはようございます。
今後48時間の航路上の風は西よりで平均20kt。波高は徐々に落ち着き明日は2.5-2m。黒潮本流は八丈と三宅の間を北東方へ2kt以上で流れています。一方、八丈の南には弱い反流域も。
ご安着をお祈りします。
※サーバーのトラブルで、昨日は書き込みが出来ず、更新が遅くなりました。
2011年5月12日木曜日
５月１２日
２０１１年０５月１２日（木）０９時
位置北緯２９．８度。東経１３９．０度。（伊豆半島の南）。天候曇り。風向南南西。風速２０ノット。波高１．５ｍ。気温２４度。気圧１００６ｈＰａ。進路３１５度。速力５ノット。タックポート。メインなし。ジブストーム。乗員健康。
状況：昨日０９時３０分そうふ岩を通過。霧がかかり、上半分が見えませんでした。そうふ岩は今度が２回目。前回は約４０年前に練習帆船日本丸（現在、横浜に展示）から。そうふ岩を通過してから進路を西に向けて走ってきました。風は次第に強まっています。０９時にメインをおろし、進路を３１５度に向けました。波が高くなれば、ヒーブツーします。真鶴到着予定は天候次第です。安全第一の航海です。
２０１１年０５月１２日（木）１６時
位置３０．３度東経１３８．７度。天候強い雨。風向南西。３０ノット。波高３ｍ。進路０００度。速力３．５ノット。ヒーブツー（ジブストーム、メイン３ポイント）。
１３時、風速が３０ノットを越えてきたので、ジブでの帆走をやめ、メインセイルを３ポイントにして上げ、ヒーブツーに入りました。１４時から雨足が強くなっています。キャビン内でＧＰＳ（カーナビのようなもの）と窓からの波をワッチしています。明日の朝まで辛抱です。
最新の気象情報です。
5/12/15JST現在、低気圧は紀伊半島沖を北東進中。中心から南西に伸びる前線が本船付近に接近中です。風のピークはこれから夜半まで南西30-35kt。波高のピークは夜半から明日朝までで4m～。雨は明日午前中まで。
明朝9時頃には風向は次第に西に降り始め20kt前後に。時間経過と共に更に西より15kt前後まで弱まる見込みです。
ご安航をお祈りします。
位置北緯２９．８度。東経１３９．０度。（伊豆半島の南）。天候曇り。風向南南西。風速２０ノット。波高１．５ｍ。気温２４度。気圧１００６ｈＰａ。進路３１５度。速力５ノット。タックポート。メインなし。ジブストーム。乗員健康。
状況：昨日０９時３０分そうふ岩を通過。霧がかかり、上半分が見えませんでした。そうふ岩は今度が２回目。前回は約４０年前に練習帆船日本丸（現在、横浜に展示）から。そうふ岩を通過してから進路を西に向けて走ってきました。風は次第に強まっています。０９時にメインをおろし、進路を３１５度に向けました。波が高くなれば、ヒーブツーします。真鶴到着予定は天候次第です。安全第一の航海です。
２０１１年０５月１２日（木）１６時
位置３０．３度東経１３８．７度。天候強い雨。風向南西。３０ノット。波高３ｍ。進路０００度。速力３．５ノット。ヒーブツー（ジブストーム、メイン３ポイント）。
１３時、風速が３０ノットを越えてきたので、ジブでの帆走をやめ、メインセイルを３ポイントにして上げ、ヒーブツーに入りました。１４時から雨足が強くなっています。キャビン内でＧＰＳ（カーナビのようなもの）と窓からの波をワッチしています。明日の朝まで辛抱です。
最新の気象情報です。
5/12/15JST現在、低気圧は紀伊半島沖を北東進中。中心から南西に伸びる前線が本船付近に接近中です。風のピークはこれから夜半まで南西30-35kt。波高のピークは夜半から明日朝までで4m～。雨は明日午前中まで。
明朝9時頃には風向は次第に西に降り始め20kt前後に。時間経過と共に更に西より15kt前後まで弱まる見込みです。
ご安航をお祈りします。
2011年5月11日水曜日
５月１１日
２０１１年０５月１１日（水）０８時
位置北緯２９．７度東経１４０．４度。天候霧。風向南西。風速１４ノット。波高１．５ｍ。気温２４度。気圧１００９ｈＰａ。進路３５０度。速力３．５ノット。メイン２ポイントジブストームフル。帆走。乗員健康。
状況：昨日１４時３０分、エンジンを止め、帆走開始。メイン２ポイント、ジブＮｏ．４フル。１６時、荒天に備え、Ｎｏ．４ジブをストームセイルに変える。夜半から霧が出て、視界不良。現在、そうふ岩まで、４マイル。レーダーを使用して近づいています。日本海を通過する低気圧のため、伊豆諸島の海域は１３日午前中をピークに風強く波高くそれに雨もあるとの予想です。北緯３０度付近も時化る模様ですが、ピークが過ぎるまで、北緯３０度付近で２日間、待機します。
おはようございます。
待機地点での海況は、5/12夜半頃より南が上がり始め、5/13午前にかけて風速30kt前後、波高3-4mが見込まれます。
天候は雨。5/13午後以降、海況が収まるのを待って北上を再開することをお勧めします。真鶴までの海況は西より15-20kt。波高3-2m。
ご安航をお祈りします。
位置北緯２９．７度東経１４０．４度。天候霧。風向南西。風速１４ノット。波高１．５ｍ。気温２４度。気圧１００９ｈＰａ。進路３５０度。速力３．５ノット。メイン２ポイントジブストームフル。帆走。乗員健康。
状況：昨日１４時３０分、エンジンを止め、帆走開始。メイン２ポイント、ジブＮｏ．４フル。１６時、荒天に備え、Ｎｏ．４ジブをストームセイルに変える。夜半から霧が出て、視界不良。現在、そうふ岩まで、４マイル。レーダーを使用して近づいています。日本海を通過する低気圧のため、伊豆諸島の海域は１３日午前中をピークに風強く波高くそれに雨もあるとの予想です。北緯３０度付近も時化る模様ですが、ピークが過ぎるまで、北緯３０度付近で２日間、待機します。
おはようございます。
待機地点での海況は、5/12夜半頃より南が上がり始め、5/13午前にかけて風速30kt前後、波高3-4mが見込まれます。
天候は雨。5/13午後以降、海況が収まるのを待って北上を再開することをお勧めします。真鶴までの海況は西より15-20kt。波高3-2m。
ご安航をお祈りします。
2011年5月10日火曜日
５月１０日
２０１１年０５月１０日０８時
位置北緯２８．３度東経１４１．４度。天候曇り。風向南南東。風速５ノット。波高０．５ｍ。気温２５度。気圧１０１３ｈＰａ。進路３２５度。速力４ノット。メイン２ポイント中央。ジブ無し。エンジン１８００ｒｐｍ。機走。乗員健康。
状況：微風状態。まだ、高気圧の中にいるようです。ただ、風が徐々に南に回っています。今朝、小さい帆立くらげの集団を見ました。さて、今後、日本海を低気圧が発達しながら通過する模様です。伊豆諸島は大時化になる模様です。そうなれば、通り過ぎるまで、南海上で停留しますので、真鶴港入港の予定が立ちませんが、安全第一で航行します。
おはようございます。
30N付近の海況は、5/12夜半頃から南よりが上がり始め、5/13午前がピークで30kt（MAX40kt）、雨も。同夜半頃から弱まり始め同時に西よりの風に変わる見込み。5/14は西20-15kt。
5/15は本州南岸付近を低気圧が通過するため南西風20-25kt。その後北西に変わり20kt以下。
5/13の風の状況を見られてから北上を再開願います。
ご安航をお祈りします。
位置北緯２８．３度東経１４１．４度。天候曇り。風向南南東。風速５ノット。波高０．５ｍ。気温２５度。気圧１０１３ｈＰａ。進路３２５度。速力４ノット。メイン２ポイント中央。ジブ無し。エンジン１８００ｒｐｍ。機走。乗員健康。
状況：微風状態。まだ、高気圧の中にいるようです。ただ、風が徐々に南に回っています。今朝、小さい帆立くらげの集団を見ました。さて、今後、日本海を低気圧が発達しながら通過する模様です。伊豆諸島は大時化になる模様です。そうなれば、通り過ぎるまで、南海上で停留しますので、真鶴港入港の予定が立ちませんが、安全第一で航行します。
おはようございます。
30N付近の海況は、5/12夜半頃から南よりが上がり始め、5/13午前がピークで30kt（MAX40kt）、雨も。同夜半頃から弱まり始め同時に西よりの風に変わる見込み。5/14は西20-15kt。
5/15は本州南岸付近を低気圧が通過するため南西風20-25kt。その後北西に変わり20kt以下。
5/13の風の状況を見られてから北上を再開願います。
ご安航をお祈りします。
2011年5月9日月曜日
５月９日
２０１１年０５月０９日（月）１６時
位置北緯２７．３度東経１４２．０度。
状況：１２時、小笠原二見港を出港しました。風無し。機走です。途中、そうふ岩、八丈島、三宅島、伊豆大島を見ながら、真鶴まで５６０マイルです。小笠原父島に４泊しました。世界遺産に内定したそうですね。ドルフィンウォッチング、南島ツアーに参加したり、三日月山に登ったり、宮の浜、ジョンビーチへのトレッキングをしたり、新しいトレッキングルート扇浜トラックを歩いたり、小笠原神社、大神山神社に参拝したり、ビジターセンターでＣＤ映像を見たり。楽しみました。クラッチの具合を見てくれた田村様、島の情報を提供していただいたＫＡＩＺＩＮの山田様、小笠原ヨットクラブの管野様、お世話になりました。また、両隣に係留していた「夷隅」の吉原様、「いちばん」の田村様、大熊様、これからの航海の御安航をお祈りします。今、右正横に婿島列島の嫁島が見えています。
おはようございます。いよいよホームへ向けての最終レグですね。
伊豆諸島近海では、低気圧の影響で周期的に強い南よりが吹く傾向にあります。
5/10-11は南西30kt、波高3m。5/13は南西30-40kt、波高4m以上です。この時化をどこで避けるかがポイントとなるでしょう。
5/13/15JSTの予想天気図を添付しますのでご検討ください。
位置北緯２７．３度東経１４２．０度。
状況：１２時、小笠原二見港を出港しました。風無し。機走です。途中、そうふ岩、八丈島、三宅島、伊豆大島を見ながら、真鶴まで５６０マイルです。小笠原父島に４泊しました。世界遺産に内定したそうですね。ドルフィンウォッチング、南島ツアーに参加したり、三日月山に登ったり、宮の浜、ジョンビーチへのトレッキングをしたり、新しいトレッキングルート扇浜トラックを歩いたり、小笠原神社、大神山神社に参拝したり、ビジターセンターでＣＤ映像を見たり。楽しみました。クラッチの具合を見てくれた田村様、島の情報を提供していただいたＫＡＩＺＩＮの山田様、小笠原ヨットクラブの管野様、お世話になりました。また、両隣に係留していた「夷隅」の吉原様、「いちばん」の田村様、大熊様、これからの航海の御安航をお祈りします。今、右正横に婿島列島の嫁島が見えています。
おはようございます。いよいよホームへ向けての最終レグですね。
伊豆諸島近海では、低気圧の影響で周期的に強い南よりが吹く傾向にあります。
5/10-11は南西30kt、波高3m。5/13は南西30-40kt、波高4m以上です。この時化をどこで避けるかがポイントとなるでしょう。
5/13/15JSTの予想天気図を添付しますのでご検討ください。
2011年5月5日木曜日
祝、帰国
２０１１年０５月０５日（木・祝日）２０時：日本国東京都小笠原村二見港にて
本日１５時、二見港の避難係留施設に係留しました。即刻、検疫手続き、入国手続き、税関手続きを始めていただき、スムースに日本への入国を果たすことができました。ありがとうございました。早速、居酒屋「福ちゃん」に行き、おでん、島刺し三種盛り、日本一大油揚げ、生ビール、小笠原ラムロック、青ヶ島焼酎ロックを頂き、やっと日本に帰ってきたことを実感しました。入港前の１２時ごろ霧が流れてきて、視程３００ｍになりましたが、入港直前に晴れました。港の奥に進んで行くと係留しているヨット「いちばん」（千葉港）が見え、近づくと、岸壁から係留できる場所を指し示してくれましたので安心して係留出来ました。お世話をおかけしました。出港は、０５月０９日（月）１２時を予定し、神奈川県真鶴港の入港を１４日（土）１２時を予定します。再会を楽しみに、安全な航海を始めます。こばんさん、入港申請、ありがとうございました。円滑にクリアできました。（一昨日、昨日の夜航海では夜光虫が光り、船尾の伴走波はまるで光の絨毯でした。）
本日１５時、二見港の避難係留施設に係留しました。即刻、検疫手続き、入国手続き、税関手続きを始めていただき、スムースに日本への入国を果たすことができました。ありがとうございました。早速、居酒屋「福ちゃん」に行き、おでん、島刺し三種盛り、日本一大油揚げ、生ビール、小笠原ラムロック、青ヶ島焼酎ロックを頂き、やっと日本に帰ってきたことを実感しました。入港前の１２時ごろ霧が流れてきて、視程３００ｍになりましたが、入港直前に晴れました。港の奥に進んで行くと係留しているヨット「いちばん」（千葉港）が見え、近づくと、岸壁から係留できる場所を指し示してくれましたので安心して係留出来ました。お世話をおかけしました。出港は、０５月０９日（月）１２時を予定し、神奈川県真鶴港の入港を１４日（土）１２時を予定します。再会を楽しみに、安全な航海を始めます。こばんさん、入港申請、ありがとうございました。円滑にクリアできました。（一昨日、昨日の夜航海では夜光虫が光り、船尾の伴走波はまるで光の絨毯でした。）
５月５日
２０１１年０５月０５日（木・祝日）０８時
位置北緯２６．５度東経１４２．０度。天候晴れ。風向南。風速６ノット。波高１ｍ。気温２７度。気圧１０１１ｈＰａ。進路０２０度。速力６．５ノット。メイン２ポイント（中央）。エンジン２２００ｒｐｍ。機走。乗員健康。
状況：昨日、０９時硫黄島ランドフォール。かすんで見える。擂鉢山の東斜面から噴煙が上がっている。１１時、硫黄島まで３マイル。０２５度に変針、小笠原諸島父島に向首。エンジンを止めて、ポリタンクから燃料タンクに１２０リットル移す。燃料残量２８０リットル。６日分、日本まで機走できる量。硫黄島の水際線近くには樹木が茂っているように見える。北端にも噴煙が上がっている。逆流１ノットの中を進む。昨夜半から霧雨が振り出し、視界が悪くなる。レーダーを作動し付近の船舶に注意するも、船影なし。水平線に灯りが見える。と思いきやベガ（織女）のターン（ミクロネシア航海用語で出現。ちなみに入没はトゥプン。）であった。南十字星は雲の中にあり見えない。一昨日が最後になったかも知れない。０６時、突然、霧が晴れて、太陽が顔を出す。追い潮０．５ノット。潮汐により流れが変わるのだろうか。今、０８時３０分、メール作成中に、小笠原諸島母島をランドフォール。右前方、距離１１マイル。父島二見港まで４０マイル。到着予定時刻は本日１５時。
パソコンを立ち上げて２０分程度待つと送受信が可能になっている。２度、成功。今回が３度目。
おはようございます。メル受信順調です。
天候におきな変化はありません。長期に及ぶ航海お疲れ様でした。父島へのご安着をお祈りします。
位置北緯２６．５度東経１４２．０度。天候晴れ。風向南。風速６ノット。波高１ｍ。気温２７度。気圧１０１１ｈＰａ。進路０２０度。速力６．５ノット。メイン２ポイント（中央）。エンジン２２００ｒｐｍ。機走。乗員健康。
状況：昨日、０９時硫黄島ランドフォール。かすんで見える。擂鉢山の東斜面から噴煙が上がっている。１１時、硫黄島まで３マイル。０２５度に変針、小笠原諸島父島に向首。エンジンを止めて、ポリタンクから燃料タンクに１２０リットル移す。燃料残量２８０リットル。６日分、日本まで機走できる量。硫黄島の水際線近くには樹木が茂っているように見える。北端にも噴煙が上がっている。逆流１ノットの中を進む。昨夜半から霧雨が振り出し、視界が悪くなる。レーダーを作動し付近の船舶に注意するも、船影なし。水平線に灯りが見える。と思いきやベガ（織女）のターン（ミクロネシア航海用語で出現。ちなみに入没はトゥプン。）であった。南十字星は雲の中にあり見えない。一昨日が最後になったかも知れない。０６時、突然、霧が晴れて、太陽が顔を出す。追い潮０．５ノット。潮汐により流れが変わるのだろうか。今、０８時３０分、メール作成中に、小笠原諸島母島をランドフォール。右前方、距離１１マイル。父島二見港まで４０マイル。到着予定時刻は本日１５時。
パソコンを立ち上げて２０分程度待つと送受信が可能になっている。２度、成功。今回が３度目。
おはようございます。メル受信順調です。
天候におきな変化はありません。長期に及ぶ航海お疲れ様でした。父島へのご安着をお祈りします。
2011年5月4日水曜日
５月４日
２０１１年０５月０４日（水）０８時
位置北緯２４．６度東経１４１．６度。天候晴れ。風向南南西。風速２ノット。波高０．５ｍ。気温２８度。気圧１０１０ｈＰａ。進路３０５度。速力５．０ノット。メイン２ポイント（中央）ジブ無し。機走２０００ｒｐｍ。乗員健康。
状況：朝方、雲が低く垂れ込み、視界も悪い状態が続きました。昨夜も、雲が多く、南十字星は上の３っつしか見えませんでした。いよいよ、南十字星の海域から別れるときが来たようです。０８時、硫黄島まで２０マイル。まだ、島影は見えません。小笠原まで残航１８０マイルです。
おはようございます。メールトラブルの件以前と同じ問題なのでしょうか。
小笠原までの海況に大きな変化はありません。引き続き風の弱い状態が続くようです。
5/6の天気図を添付します。
ご安航をお祈りします。
位置北緯２４．６度東経１４１．６度。天候晴れ。風向南南西。風速２ノット。波高０．５ｍ。気温２８度。気圧１０１０ｈＰａ。進路３０５度。速力５．０ノット。メイン２ポイント（中央）ジブ無し。機走２０００ｒｐｍ。乗員健康。
状況：朝方、雲が低く垂れ込み、視界も悪い状態が続きました。昨夜も、雲が多く、南十字星は上の３っつしか見えませんでした。いよいよ、南十字星の海域から別れるときが来たようです。０８時、硫黄島まで２０マイル。まだ、島影は見えません。小笠原まで残航１８０マイルです。
おはようございます。メールトラブルの件以前と同じ問題なのでしょうか。
小笠原までの海況に大きな変化はありません。引き続き風の弱い状態が続くようです。
5/6の天気図を添付します。
ご安航をお祈りします。
2011年5月3日火曜日
５月３日
２０１１年０５月０３日（火・祝日）０８時（０８時ＪＳＴ）
位置北緯２３．２度東経１４３．４度。天候晴れ。風向東南東。風速１０ノット。波高１ｍ。気温３０度。気圧１０１１ｈＰａ。進路３１５度。速力５．５ノット。エンジン１８００ｒｐｍ。機走。乗員健康。
状況：昨夜２２時、風が右後方に回り、ジブを畳む。速力３ノット。２４時、メインをセンターに引き込み、機走を始めました。南十字星は２２時ごろに南中しますが、低く、水平線近くに雲が立ち込めると隠れてしまいました。昨夜は雲が多く見られました。硫黄島までは１４５マイル。父島までは３０５マイル（硫黄島から父島までは１６０マイルでした。）です。
昨日、３回、受信を試みましたが、サーバーが見つからないエラー（エラー番号ox800ccc0d）のため受信をあきらめました。ちなみに、使用しているパソコンはＮＥＣＳｈｉｅｌｄＰＲＯ形式ＦＣ−Ｎ２１Ｓです。
おはようございます。
20Nを越えられ、海況は穏やかになっていることと推察します。小笠原近海は前線の影響でしばらく視界の悪い状況が続く可能性がありますのでご注意ください。
5/5の予想天気図を添付します。
位置北緯２３．２度東経１４３．４度。天候晴れ。風向東南東。風速１０ノット。波高１ｍ。気温３０度。気圧１０１１ｈＰａ。進路３１５度。速力５．５ノット。エンジン１８００ｒｐｍ。機走。乗員健康。
状況：昨夜２２時、風が右後方に回り、ジブを畳む。速力３ノット。２４時、メインをセンターに引き込み、機走を始めました。南十字星は２２時ごろに南中しますが、低く、水平線近くに雲が立ち込めると隠れてしまいました。昨夜は雲が多く見られました。硫黄島までは１４５マイル。父島までは３０５マイル（硫黄島から父島までは１６０マイルでした。）です。
昨日、３回、受信を試みましたが、サーバーが見つからないエラー（エラー番号ox800ccc0d）のため受信をあきらめました。ちなみに、使用しているパソコンはＮＥＣＳｈｉｅｌｄＰＲＯ形式ＦＣ−Ｎ２１Ｓです。
おはようございます。
20Nを越えられ、海況は穏やかになっていることと推察します。小笠原近海は前線の影響でしばらく視界の悪い状況が続く可能性がありますのでご注意ください。
5/5の予想天気図を添付します。
2011年5月2日月曜日
５月２日
２０１１年０５月０２日（月）０８時（０８時ＪＳＴ）
位置北緯２１．８度東経１４５．１度。天候晴れ。風向東北東。風速１４ノット。波高１．５ｍ。気温２９度。気圧１０１１ｈＰａ。進路２１０度。速力６．５ノット。タックスターボード。メイン１ポイント。ジブフル。帆走。乗員健康。
状況：昨日夕刻から風が弱まり、速力が４ノット台まで落ちる事があり、０８時にメインセイルを１ポイントリーフに拡げる。昨日０９時進路を硫黄島に向けました。その時点で小笠原までの残航が５２５マイルから６１５マイルに９０マイル伸びました。折角近くを通過することですし、擂鉢山を肉眼で確かめようと考えました。現在、硫黄島まで残航２７０マイル。小笠原父島まで４４５マイルです。右舷１２０度からの風を受け波も少し収まり、快適に帆走しています。追い潮１．２ノットあります。
おはようございます。
風は徐々に弱まる傾向にあり、風向も5/5頃から南東～南へと変わる見込みです。
2011-5-4-12LCTの予想天気図を添付します。
ご安航をお祈りします。
位置北緯２１．８度東経１４５．１度。天候晴れ。風向東北東。風速１４ノット。波高１．５ｍ。気温２９度。気圧１０１１ｈＰａ。進路２１０度。速力６．５ノット。タックスターボード。メイン１ポイント。ジブフル。帆走。乗員健康。
状況：昨日夕刻から風が弱まり、速力が４ノット台まで落ちる事があり、０８時にメインセイルを１ポイントリーフに拡げる。昨日０９時進路を硫黄島に向けました。その時点で小笠原までの残航が５２５マイルから６１５マイルに９０マイル伸びました。折角近くを通過することですし、擂鉢山を肉眼で確かめようと考えました。現在、硫黄島まで残航２７０マイル。小笠原父島まで４４５マイルです。右舷１２０度からの風を受け波も少し収まり、快適に帆走しています。追い潮１．２ノットあります。
おはようございます。
風は徐々に弱まる傾向にあり、風向も5/5頃から南東～南へと変わる見込みです。
2011-5-4-12LCTの予想天気図を添付します。
ご安航をお祈りします。
2011年5月1日日曜日
５月１日
２０１１年０５月０１日（日）０８時（０７時ＪＳＴ）
位置北緯２０．２度東経１４７．４度。天候晴れ。風向東。風速１８ノット。波高３ｍ。気温２９度。気圧１０１２ｈＰａ。進路３２０度。速力７．５ノット。タックスターボード。メイン２ポイント。ジブフル。帆走。乗員健康。
状況：昨日１８時風が強まり、メインセイルを３ポイントにリーフ。今朝０６時風が弱まり、２ポイントに拡げる。昨日は荒天のため時間調整は行わず、今日の昼に行うことにします。北斗は高く、南十字星は低くなりました。夜のしぶきを浴びて風に吹かれると肌寒く感じるようになり、一昨日から下はｊパンツにカッパ、上はシャツにレインコートで夜の当直に入ります。昼間は、海パン風のショートパンツにノースリーブに切り落としたシャツ（いずれもフィージーで調達）で過ごしています。スコールには殆どあいません。不気味な稲光にもあっていません。北緯２０度に達しました。グアムサイパンは北緯１４度。ハワイが北緯２０度です。小笠原まで残航５３０マイルになりました。酔人漫さんメールありがとうございます。関空一周レース適当にがんばってください。
位置北緯２０．２度東経１４７．４度。天候晴れ。風向東。風速１８ノット。波高３ｍ。気温２９度。気圧１０１２ｈＰａ。進路３２０度。速力７．５ノット。タックスターボード。メイン２ポイント。ジブフル。帆走。乗員健康。
状況：昨日１８時風が強まり、メインセイルを３ポイントにリーフ。今朝０６時風が弱まり、２ポイントに拡げる。昨日は荒天のため時間調整は行わず、今日の昼に行うことにします。北斗は高く、南十字星は低くなりました。夜のしぶきを浴びて風に吹かれると肌寒く感じるようになり、一昨日から下はｊパンツにカッパ、上はシャツにレインコートで夜の当直に入ります。昼間は、海パン風のショートパンツにノースリーブに切り落としたシャツ（いずれもフィージーで調達）で過ごしています。スコールには殆どあいません。不気味な稲光にもあっていません。北緯２０度に達しました。グアムサイパンは北緯１４度。ハワイが北緯２０度です。小笠原まで残航５３０マイルになりました。酔人漫さんメールありがとうございます。関空一周レース適当にがんばってください。
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