２０１４年０８月１７日

　サザンクロスは、恒例の神奈川真鶴クルーズを終え大阪北港マリーナに停泊しています。今夏のクルーズはバラエティーに富んだ気象海象に出会いました。
　８月３１日２２時大阪を出港、８月１日１６時串本入港。２日５時串本出港、３日１６時下田入港。晴れの日が続き、風はなくほとんど機走。４日６時下田出港、１２時三浦半島三崎入港。帆走。夏の日差しを浴び南の風を受け快適なクルーズを楽しみました。今航海一番の快適クルーズでした。１３時三崎出港、１６時横浜入港。東京湾を航行する船や遊漁船を避け、浦賀水道航路、中ノ瀬航路の西側を快走。１８時出港するダイヤモンドプリンセスを見送りました。１８時横浜出港、５日６時真鶴入港。南風が吹き続き、タックを繰り返し、大型船が航行する東京湾を抜けるのに苦労しました。でも、東京湾の夜景は綺麗でした。城ケ島を通過してからは横風を受け快適なクルーズに。夜空を仰ぐと輝く星。８日９時真鶴出港、１３時大島元町到着。台風１１号の影響でうねりが高く、防波堤兼用の桟橋を超えた波で入港を断念。１８時真鶴入港。今航海最悪のコンディションでした。１２日１０時真鶴出港、１５時下田入港。前回の真鶴クルーズの時に城ヶ崎海岸にある海に落ちる滝を遠くから見たので今回は間近で見ようと城ケ島海岸沖水深５０ｍに沿って航海しました。吊り橋や海岸にも多くの方が観光にきておられました。１３日５時下田出港１４日１５時串本入港。風に恵まれ穏やかな航海でした。夕食は船内海鮮バーベキュー。１５日０５時串本出港、１６時日高町方杭入港。風はあるが雨もある航海。「満ち潮の湯」の露天風呂に浸かり停泊しているサザンクロスを眺める至福の時を過ごしました。夕食は黒潮定食。１６日５時方杭出港、１５時大阪港入港。この日もうねり、風、雨の中の航海。
　大阪出港前に、コクピット周りにサイドカバーを、ドジャー、ビミニトップ、ドジャーとビミニトップの間を覆うシートを設置できたので後ろからの雨以外は完全にコクピットをドライにでき、雨の中でも濡れない航海を楽しめました。また、コクピットに板を敷いて１．５畳ほどのスペースを作りテーブルを置き、舵輪の周りも含め１５人程度の宴会ができるようにしたので、真鶴停泊中に中学時代の同級生達と旧交を温めることができました。また、このスペースに船酔いされた方が船内でなくコクピットで横になることもできました。
　
　さて、今年も長距離航海懇談会により９月２０日から１０月１８日まで「瀬戸内ラリー」が開催されます。サザンクロスは第３レグに参加します（今日現在スキッパー１名クルー３名）。ラリーに参加するためのサザンクロス瀬戸内クルーズのスケジュールは、１０月４日大阪発兵庫県家島坊勢島泊、５～６日愛媛県仁尾泊、７日～８日白石島泊、９～１０日牛窓泊、１１日大阪着です。台風によりスケジュールの変更はあります。どの区間でも参加してみようと思われる方は09036174455までご連絡ください。
　
　

２０１４年０７月０７日

　今日は七夕です。関西地方は生憎の曇り空です。彦星や織姫星や天の川を渡るノーザンクロスは見えないかもしれません。天の川といえば南太平洋で見た天の川は圧巻でした。ＢＳプレミアム番組「世界で一番美しい瞬間」ニュージーランドデカポ湖の天の川が放映されました。
　『サザンクロス』は現在大阪北港マリーナ（４月１日からヨットハーバー施設が民間会社に売却され名称が変わりました）に係留されています。４月２０日、小豆島琴塚の岡崎造船での修理を終え北港に戻りました。その後、５月２４日、６月７日に新西宮までのデイクルーズを行いました。７月３には高松港に入港し、メルボルン大阪ダブルハンドヨットレース大阪入港以来できなかった金毘羅さんへの航海無事成就の御礼とこれからの夢航海の安全祈願のお参りをいたしました。
　次の航海は、７月１９日のデイクルーズを行い、７月３１日から８月４日にかけての真鶴に廻航します。８月１３日（水）から１６日（土）までの間に真鶴から大阪まで（途中帰港地あり）のクルーズを行います。お盆の時期ですので都合のつく方は乗艇してください。yasu.nakaji@ezweb.ne.jp　まで連絡ください。

２０１３年１２月３１日

２０１３年を振り返って。
２０１３年０１月０１日早朝にメルボルンを旅立ち夕刻に成田に降り立ちました。正月を日本で過ごし、１月２６日夕刻、姉さんと成田空港の出国ゲートで別れて、ゴールドコースと向けの飛行機に搭乗しましたが燃料タンクの損傷のため当日は離陸できず。早々からトラブルに見舞われました。
３月１７日、メルボルン大阪レースのスタートを切りました。途中、舵をコントロールするワイヤーやマストを固定するワイヤーの切断、エンジンスターターの焼付け、マストに亀裂が生ずるなどのトラブルが遭遇しましたが、その都度、旧知の友や新たな友の手助けを得て、５月３日大阪北港ヨットハーバーに到着しました。その後は、レースによるマストのダメージの復旧をどうするか検討を続けましたが、相模原のトータルプラントで修理することにし、８月１５日岡崎造船に廻航し１７日にマストを引き抜きサザンクロスに搭載し大阪まで再度廻航し、２２日に大阪でトレーラーに積み込み相模原まで搬送しました。マストが復旧した後、今年は多く発生し日本にも襲来した台風を避けてサザンクロスは１０月２８日に大阪を出港し１１月１日真鶴に入港しました。１１月６日マストを立て込みようやく帆走できるようになりました。１７日、真鶴の竜宮祭り体験航海で半年ぶりに帆走しました。１８日、大阪北港向けに真鶴を出港しましたが冬型の気圧配置になっており下田に４日避難し、２４日夜大阪湾に入りました。北港まで残すところ２時間となった泉北沖で左舷広報から接近してきた漁船と衝突、幸いにも怪我はなかったもののデッキ、ガンネル、ハルに穴が開くダメージを受けました。急遽、１２月４日修理のため小豆島琴塚の岡崎造船に廻航しました。現在、復旧の工程を調整中です。来年の春までに修理を終えたいと思っています。マストの復旧に思っていたよりも日時を要したことと続いてのアクシデントが起こったことで、セイリングの予定が立たずに越年してしました。（写真は真鶴でのマスト立て込みと大阪湾での衝突のダメージです。）

２０１３年０６月２３日（日）１８００

『サザンクロス』は現在小豆島岡崎造船に係留しています。マストメイカーの意見は金属疲労のため修理しても外洋航海には耐えられないだろうということでした。その結果を受けて、オーストラリアで製作し日本まで運搬することを考えています。お世話になったイアンさんジョージさんに相談しているところです。いつになるか検討がつきません。従って、今年の神奈川県真鶴行きは残念ながら中止せざるを得ません。予定が立ち次第お知らせします。ヤス。

２０１３年０５月１８日（土）

０５月０７日更新の予定が大幅に遅れました。５月０３日１４時３０分大阪北港に到着して以降、翌４日はメルボルン側主催者主催のバーベキューパーティー、５日１５時から表彰式、引き続き懇親会、６日には大阪北港ヨットクラブ所属友朋丸クルーがサザンクロスに乗艇しての親善レース、引き続き懇親会。と公式行事が続きました。７日はメルボルンから別途コンテナで送った荷物の受け取り、メルボルンでお世話になった方との昼食会。８日から１７日までは神奈川県真鶴町へ親族のお見舞い。あわただしく、毎日が過ぎました。現在、サザンクロスは大阪北港ヨットハーバーの２丁目桟橋に係留しています。今後の予定は、喫水を２．７ｍから１．８ｍにするためにセンターボードの引き上げ作業を６月３日月曜日から行い、６月１０日の週は金毘羅さんへのお礼参りと修理、整備のために瀬戸内への航海に出発します。修理、整備にどれくらいの日数を要するかは今のところ未定です。次の航海は、神奈川県真鶴港への航海です。日程、ルート（小笠原ルート、八丈島ルート、式根島ルートなど）は、６月１５日頃までに掲載します。スケジュールが合いましたら乗艇してください。お待ちしています。Ｙａｓｕ。

２０１３年０５月０４日（金 ）０８時

位置：大阪北港ヨットハーバー（北緯３５度東経１３５度３０分。）天候晴れ。 昨日１４時時１５分、南の風に乗ってゴールラインを切りました。１４時３０分、エ スコートボート翔（ショウ、大阪からメルボルンまで一緒に回航した方が所有する ヨットです。）の先導で大阪北港ヨットハーバーのビジター桟橋に係留しました。旅 が終わりました。ご声援、ご支援ありがとうございました。「サザンクロス」に来て 見てください。こられる方は、Ｙａｓｕ携帯 yasu.nakaji@ezweb.ne.jp ０９０−３６ １７−４４５５までご連絡ください。スケジュールが会えば１．２時間のショートク ルーズをしましょう。この夏には、神奈川県真鶴港にも行きます。関東地方にお住ま いの方、真鶴は東京から２時間足らずで着きます。そのときにお会いしましょう。次 のブログ更新は５月７日を予定しています。 Ｙａｓｕ

２０１３年０５月０３日（金 ）１０時

位置北緯３４度２０分東経１３５度０２分。天候曇曇り。波高２ｍ。風向北東。風速 １０ノット。進路３５度。速力６ノット。乗員健康。 ０９時２０分、由良瀬戸を通過しました。大阪北港まであと３０マイルになりまし た。６ノットで５時間。二つ目の夢、メルサカチャレンジもあと少しで終わります。 ２００８年８月、メルサカレース２０１１に参加することにしました。早速、艇の選 定をはじめ、１２月、サザンクロスを手に入れました。翌年、シングルハンド仕様に 改造すると共に耐久性の向上を図りました。４月の瀬戸内クルーズ、７月のパール レースで帆走、機走の試験航海を行い、１０月に奄美大島ロングクルーズ試験航海を 行いました。その際、舵流出の事故が起き、翌２０１０年１月トランサムを修理しま した。その間、メルサカ２０１１の延期を知りましたが、レースがなくてもメルボル ンと大阪の間を走ろうとの思いは残りました。というのも、２００８年メルサカレー スに出ようと決めた時の航海プランは、「２０１０年３月大阪を出港。ハワイ、タヒ チ、フィジー、ニューカレドニアを経て１０月オーストラリアに到着。これが一つ目 の夢の南太平洋クルーズです。その後、２０１１年２月メルボルン到着。３月メルボ ルン出港。５月大阪に帰港する。」といったプランを温めていたからです。２０１０ 年４月大阪を出発し、プランどおりニューカレドニアまで行きましたが、シングルハ ンドでのメルサカは装備上、また精神的にも無理と判断し、誘いもあって、ニュー ジーランドワンガレイに目的地を変更し、船体の修理を行いました。翌２０１１年３ 月ニュージーランドを出発、ヴァヌアツ、ミクロネシアを経て５月大阪に帰港しまし た。翌２０１２年４月から８月まで本州北海道一周のクルーズを計画しましたが、都 合により延期。その間、メルサカレース２０１３の開催を知り、８月、参加のための 準備をはじめました。第１回メルサカレースが行われたときからいつかはきっと参加 するとの強い思いを持ち続けていました。１０月参加資格のためのライセンスを取得 し、直ちに、メルボルンに向けて大阪を出港ししました。ミクロネシア、ニューカレ ドニア（前回の航海で寄港）を経て、ブリスベン、ニューキャスル、イーデンに寄港 し、１２月メルボルンに到着しました。そして、３月、レーススタート。途中、ハプ ニングでブリスベン、メリッシュリーフ、チュウクに寄りようやく今日大阪北港に戻 ります。思い返せば５年、めぐり会いがたくさんあって長いようでもあり、また、昨 日の出来事の様でもあります。本当にこの間多くの方々のご支援や励ましをいただき ました。心から感謝しています。北港で待っている皆さん！！もう直ぐです。写真 は、友が島です。大阪湾の入口です。 Ｙａｓｕ